全新一代斯堪尼亞牽引車(chē)自今年4月在國(guó)內(nèi)發(fā)布以來(lái)，在進(jìn)口牽引車(chē)市場(chǎng)掀起了不小的浪潮。經(jīng)過(guò)今夏全國(guó)十余場(chǎng)的巡回路演，全新一代斯堪尼亞也在各地陸續(xù)收獲了不少訂單。雖然早在2016年的IAA漢諾威車(chē)展，自己就已經(jīng)領(lǐng)略過(guò)全新斯堪尼亞的魅力，但真正要說(shuō)跟車(chē)感受，還是缺少機(jī)會(huì)。而幸運(yùn)的是，曾經(jīng)采訪過(guò)的永輝物流楊總在新車(chē)路演西安站時(shí)當(dāng)即下單將現(xiàn)場(chǎng)展車(chē)R450購(gòu)入囊中，這才有了這篇全國(guó)首份全新一代斯堪尼亞牽引車(chē)的跟車(chē)體驗(yàn)。
R450牽引車(chē)是斯堪尼亞目前在國(guó)內(nèi)主推的公路牽引車(chē)型之一，主要針對(duì)快速物流、冷鏈運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。雖然駕駛室空間不及全新一代的旗艦車(chē)型S系列，但R系列好歹也是曾經(jīng)的頂級(jí)車(chē)型，無(wú)論是車(chē)內(nèi)空間還是配置比起早期在國(guó)內(nèi)主推的G系列完全不可同日而語(yǔ)。特別是楊總購(gòu)入的這臺(tái)R450是被用于全新一代斯堪尼亞中國(guó)上市發(fā)布的展車(chē)，所以在產(chǎn)品細(xì)節(jié)配置和裝飾上比真正銷(xiāo)售的R450更加高級(jí)和精致。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的R450標(biāo)配LED前霧燈與車(chē)頂射燈，H7前大燈，駕駛室內(nèi)7寸液晶屏幕儀表盤(pán)，以及主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)和電子駐車(chē)制動(dòng)。
簡(jiǎn)單介紹一下這輛R450車(chē)型的主要規(guī)格配置
發(fā)動(dòng)機(jī)：斯堪尼亞DC13 直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，SCR尾氣后處理
輸出功率：450馬力（331千瓦）/1900轉(zhuǎn)/每分鐘
最大扭矩：2350牛米/1100-1300轉(zhuǎn)/每分鐘
變速箱：斯堪尼亞Opticruise智能換擋系統(tǒng)，GRS905 12+2檔變速箱
后橋速比：2.71
這輛全新一代斯堪尼亞R450主要運(yùn)營(yíng)線路為寧夏銀川至廣東廣州的蔬菜運(yùn)輸，所配掛車(chē)為非標(biāo)尺寸，長(zhǎng)度16.5米，寬3米，單程路程近2400公里。但事實(shí)上這次跟車(chē)體驗(yàn)我并沒(méi)有跟完全程，而是選擇從西安上車(chē)跟至廣州，只有1645公里。
凌晨三點(diǎn)，這輛R450來(lái)到了酒店樓下，跟楊總些許寒暄，就踏上了此次南下之路。聊天中得知由于當(dāng)班司機(jī)的搭檔有事請(qǐng)假，這次隨車(chē)駕駛員是臨時(shí)找的一位國(guó)產(chǎn)車(chē)駕駛員，從未開(kāi)過(guò)進(jìn)口車(chē)，這也使得自己對(duì)這趟跟車(chē)的油耗難免開(kāi)始擔(dān)心起來(lái)。這次主要運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕圆诵臑橹鳎?chē)貨總重為48噸。滿(mǎn)載貨物的R450在夜色中啟程。
車(chē)輛總重：48.3噸
楊總是一位愛(ài)車(chē)之人，在新車(chē)上牌之后，他便把這輛車(chē)拿到東莞專(zhuān)門(mén)針對(duì)港車(chē)改裝的店鋪進(jìn)行了車(chē)輛裝飾，車(chē)前增加遮陽(yáng)板，側(cè)面加以Griffin拉花點(diǎn)綴，而上世紀(jì)6,70年代斯堪尼亞卡車(chē)在進(jìn)氣格柵上著名的SUPER標(biāo)示也出現(xiàn)在這輛新車(chē)上，整車(chē)看起來(lái)很有港車(chē)的感覺(jué)。
上車(chē)之后，最大的感覺(jué)就是駕駛室隔音出奇的好，在高速上除了隱約的渦輪吹哨聲之外，風(fēng)噪與胎噪控制水平都比上一代的G系列要強(qiáng)。這在很大程度上減少了噪音對(duì)駕乘人員的影響。
上車(chē)之后發(fā)現(xiàn)全新一代斯堪尼亞與老款車(chē)型的區(qū)別實(shí)在是太多了。像之前我們熟悉的鎖車(chē)門(mén)，老車(chē)是要將門(mén)把手向內(nèi)推，而新車(chē)則只需在門(mén)邊按鍵就可以實(shí)現(xiàn)。
斯堪尼亞的車(chē)頂射燈是許多駕駛員都特別喜歡使用的一個(gè)功能。而在全新一代斯堪尼亞車(chē)型上，射燈從遮陽(yáng)板移到高頂部分，高配版車(chē)型的射燈與大燈一樣，都采用LED燈具，藍(lán)色的燈光照明距離非常遠(yuǎn)，保證夜間行車(chē)安全。
儀表盤(pán)中央的多功能液晶顯示屏在國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)尺寸絕對(duì)是最大的
當(dāng)班司機(jī)正在手把手的教新司機(jī)如何正確操作車(chē)輛，其中非常重要的一點(diǎn)就是液力緩速器的使用。在正常行車(chē)情況下，駕駛員只用液力緩速器就能夠控制車(chē)輛的速度，而根本無(wú)需觸碰剎車(chē)踏板，這與國(guó)產(chǎn)車(chē)的操作有非常大的區(qū)別。
車(chē)內(nèi)紅色的夜間行車(chē)燈既能保證合適的亮度，同時(shí)也不會(huì)打擾到臥鋪上休息的人員。全新一代車(chē)型在車(chē)門(mén)額外增加了帶有SCANIA字樣的燈具，無(wú)時(shí)無(wú)刻都能暗示這是一臺(tái)來(lái)自北歐的公路之王。
第一次體驗(yàn)新車(chē)的上層臥鋪，主觀感覺(jué)竟然比下層更寬，以至于平時(shí)可以翻上去的臥鋪這次必須使用可收折的小梯級(jí)了。當(dāng)然比起下鋪，上鋪的床墊更薄，舒適性自然無(wú)法與下鋪媲美，但畢竟這是一輛斯堪尼亞啊。四點(diǎn)懸浮的空氣彈簧已經(jīng)賦予駕駛室相當(dāng)優(yōu)秀的減震性能，舒適性已經(jīng)可以用優(yōu)異來(lái)形容，睡上鋪也無(wú)妨。
一覺(jué)醒來(lái)，天已亮。車(chē)已經(jīng)行駛到陜西與河南交接的商南收費(fèi)站。由于是綠通車(chē)輛，必須走綠色通道才能免除過(guò)路費(fèi)，這一等就是大半個(gè)鐘頭。由于綠通車(chē)輛眾多，在收費(fèi)站還必須打開(kāi)車(chē)廂讓收費(fèi)員查驗(yàn)，相當(dāng)費(fèi)時(shí)，這一等，由把高速行車(chē)省下來(lái)的油耗白白浪費(fèi)掉了。接下來(lái)的每一個(gè)省界收費(fèi)站都是如此，而從湖北進(jìn)入湖南的收費(fèi)等候時(shí)間甚至長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多小時(shí)。
師傅說(shuō)，這條線上的進(jìn)口車(chē)非常多，但全新一代斯堪尼亞卻是這條線上的第一輛，上路之后非常吸引眼球。尤其是停在服務(wù)區(qū)的時(shí)候，會(huì)吸引不少人眼球。而一些開(kāi)斯堪尼亞的駕駛員也會(huì)過(guò)來(lái)問(wèn)這問(wèn)那。
晚上10點(diǎn)半，正班司機(jī)才吃晚飯
由于在收費(fèi)站停留的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而菜心又必須在第二天清晨必須送達(dá)廣州江南市場(chǎng)，所以?xún)深D飯都得在車(chē)上解決了。斯堪尼亞副駕前方的小桌板一直都是個(gè)人非常贊賞的一個(gè)設(shè)計(jì)，而全新一代車(chē)型又將這個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)化了，拉出來(lái)的長(zhǎng)度更大，更加靠近副駕駛的座椅，飯菜擺在小桌板上就可以開(kāi)飯啦。
枯燥的行車(chē)生活需要音樂(lè)的陪伴，全新一代斯堪尼亞的娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。通過(guò)手機(jī)就可以輕松連接藍(lán)牙，如果不是音響的超級(jí)發(fā)燒友，音響效果也還算不錯(cuò)。值得一提的是現(xiàn)在卡車(chē)司機(jī)的電子設(shè)備越來(lái)越多，USB充電口的數(shù)量也顯得尤為重要，在中控臺(tái)上，光是USB充電口就有三個(gè)，完全能夠滿(mǎn)足駕乘人員電子設(shè)備的能量補(bǔ)充。
斯堪尼亞在國(guó)內(nèi)高速公路的能見(jiàn)度在進(jìn)口車(chē)當(dāng)中算非常高了
經(jīng)過(guò)2400公里奔波后的最終油耗：百公里30.2升
經(jīng)過(guò)27個(gè)小時(shí)的跋涉，在第二天清晨6點(diǎn)多順利到達(dá)廣州。如果不算在各個(gè)收費(fèi)站等待的將近4個(gè)小時(shí)，只要23個(gè)小時(shí)就能從西安到達(dá)廣州，此時(shí)車(chē)輛油耗為百公里30.2升，而同線路的國(guó)產(chǎn)車(chē)油耗則百公里要多出7-8升，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。如果除去新司機(jī)與省界收費(fèi)站怠速等待的因素，百公里油耗降到30升以下妥妥的。
全新一代斯堪尼亞目前在國(guó)內(nèi)引入了G、R與S三個(gè)系列的牽引車(chē)產(chǎn)品，無(wú)論是快運(yùn)物流還是危化品運(yùn)輸，都能找到合適的產(chǎn)品。現(xiàn)在已經(jīng)有越來(lái)越多的運(yùn)輸業(yè)者看中車(chē)輛的整體運(yùn)營(yíng)成本，而非只關(guān)注初期的購(gòu)車(chē)價(jià)格。尤其是油價(jià)高漲的今天，購(gòu)買(mǎi)一部用著省的卡車(chē)比省著用更能實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值，全新一代斯堪尼亞的實(shí)際表現(xiàn)說(shuō)明的這一點(diǎn)。
