4月22日，日本商用車市場傳出重磅消息，豐田汽車旗下的商用車子品牌日野汽車與戴姆勒卡車旗下品牌三菱扶桑即將達成合并的最終協(xié)議。若兩家公司正式合并，日系卡車市場將重組成為兩大陣營，其一為日野和三菱扶桑，而另一大則是五十鈴與UD。
日野汽車與三菱扶桑以及兩家公司的母公司于2023年5月達成一項基本協(xié)議，通過擴大其運營范圍，整合以加快技術(shù)投資，包括開發(fā)用于脫碳的純電動商用車，當(dāng)時它們希望在2024年底前合并。然而，日野汽車卻因排放丑聞持續(xù)發(fā)酵，尤其在北美市場，因發(fā)動機的欺詐性認(rèn)證被提起集團訴訟，市場擔(dān)憂日野或?qū)⒅Ц毒揞~賠償。
除此之外，日野和三菱扶桑在日本與東南亞市場擁有非常高的市場占有率，獲得監(jiān)管機構(gòu)的必要許可和批準(zhǔn)時間比預(yù)期要長太多，因此在2024年2月，兩家公司宣布無限期推遲整合方案。從那時起，日野汽車開始解決一系列的糾紛與賠償事宜，包括日野集體訴訟的和解，三菱扶桑與日野的整合再次重回正軌。
雖然目前沒有太多的實質(zhì)性內(nèi)容曝光，但按照日本媒體猜測，最有可能的計劃是日野的母公司豐田汽車和三菱扶桑的母公司戴姆勒卡車成立一家新的控股公司，并按照原計劃將兩家合并公司置于其控制之下。
兩家公司目標(biāo)是在2026年4月之前整合完畢，豐田汽車和戴姆勒卡車在控股公司的股份預(yù)計規(guī)模相等。
