日前，沃爾沃卡車將航空航天領域成熟的空氣動力學技術成功應用于旗下的重型卡車上，并通過對車輛駕駛室外觀細致和富有成效的優(yōu)化升級，顯著降低了整車的風阻、油耗和CO2排放。
得益于高效能發(fā)動機與全新空氣動力學駕駛室設計的完美結合，此前沃爾沃卡車憑借FH Aero車型斬獲2025年度綠色卡車大獎。更重要的是，這也是沃爾沃卡車最新抗風阻技術在真實場景的工況下首次接受檢驗。
沃爾沃卡車通過對駕駛室氣流穩(wěn)定器、加長導流板和底盤導流罩等部件細節(jié)的改進，顯著提升了車輛的空氣動力學性能。數(shù)據顯示，上述改進使車輛在原有能效的基礎上，續(xù)航里程、燃油消耗與碳排放再實現(xiàn)2%的優(yōu)化改善。這意味著全新空氣動力學優(yōu)化升級的沃爾沃FH Aero車型，相較常規(guī)版沃爾沃FH，最高可提升7%的燃油效率。
沃爾沃卡車全新空氣動力學技術現(xiàn)已對追求極致燃油效率的重卡運輸客戶全面開放，并在沃爾沃FH、FH Aero及FM等車型上為客戶提供多種組合的配置方案。值得注意的是，無論是柴油動力卡車，還是電動、燃氣卡車，該技術均可實現(xiàn)能效提升與排放優(yōu)化，具有顯著的普適性。
“我們在仿真模擬與風洞實驗中長期投入的研發(fā)資源看到了成果！”沃爾沃卡車產品管理負責人Jan Hjelmgren表示，通過對駕駛室結構的創(chuàng)新改進，沃爾沃卡車在去年空氣動力學重大突破的基礎上再度實現(xiàn)技術突破，這些技術革新將為客戶帶來切實的收益。
本次最關鍵的創(chuàng)新在于，擋風玻璃兩側頂角處新增的駕駛室氣流穩(wěn)定器。該裝置通過精密設計的傾斜導流片陣列，可精準控制氣流繞過駕駛室轉角的路徑。
“我們突破常規(guī)思維，借鑒了通常應用于飛機、方程式賽車及風力發(fā)電機領域的成熟技術。”沃爾沃卡車空氣動力學高級技術專家Anders Tenstam表示：“駕駛室頂角區(qū)域對空氣動力學性能具有決定性影響，借助全新的攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，讓我們可在微觀尺度上通過導流片陣列精準調控氣流運動，從而在宏觀上實現(xiàn)空氣動力學優(yōu)化。這些經驗將為空氣動力學未來的創(chuàng)新奠定基礎。”
此外，駕駛室氣流穩(wěn)定器在提升卡車駕駛室前端空氣動力學性能的同時，還為兩項附加升級創(chuàng)造了優(yōu)化條件：一是導流板延長50毫米以縮小駕駛室與掛車的間隙；二是改進的底盤導流罩，可與后擋泥板實現(xiàn)更優(yōu)的氣動匹配。
這三項創(chuàng)新技術遵循"1+1=3"的協(xié)同效應原則，這意味著整體性能提升將遠超各組件獨立改進之和。
沃爾沃全新FH Aero車型有力印證了空氣動力學技術，對提升現(xiàn)代卡車的燃油效率具有革命性影響。得益于駕駛室24厘米的延長設計及多項降低風阻的創(chuàng)新改進，F(xiàn)H Aero在高頻次長途重載運輸場景下，將實現(xiàn)燃油經濟性的顯著提升。
*駕駛室氣流穩(wěn)定器僅適用于沃爾沃FH及FH Aero車型
