【重型車網 轉載】1月1日，烏魯木齊繞城高速（東線）主線試通行。試通行期間禁止三軸以上貨車、大型客車、危化品運輸車輛通行。
1日10時許，記者在繞城高速（東線）看到，原本設立在烏拉泊立交橋出入口阻止車輛通行的隔離墩已移開，路面上的積雪已經清理完畢，途經車輛很少。
烏魯木齊公路管理局局長段長友介紹，由于該路段之前尚未通車，道路屬于封閉狀態，未進行清雪。2015年12月31日16時30分接到搶通命令后，立即調集安排各分局30多輛清雪機械設備，50多名機械手趕往現場連夜對積雪進行清理。1日7時30分，終于將雙向六車道的道路打通。
烏魯木齊繞城高速（東線）項目起于甘泉堡工業園區南側，接吐烏大高速公路，止于西山路互通式立交，接烏奎高速，全長79.652公里。全線設置特大橋2座（石人子溝特大橋和葛家溝特大橋），兩條隧道（長隧道1452.5m/1座葛家溝隧道、短隧道420.0m/1座石人子溝隧道），互通式立交共10處，分別為甘泉堡、米東、鐵廠溝、甘溝、石人子溝、觀園路、延安路、烏拉泊、倉房溝、西山互通式立交，同時與觀園路、躍進街、延安路等城市道路相連。全線采用六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。互通連接線均采用一級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度23米。2015年10月30日，繞城高速（東線）全線貫通。
據了解，正在建設的小草湖至烏魯木齊公路改擴建項目，起點位于小草湖互通，與在建吐魯番至小草湖高速公路項目終點相接，終點接烏魯木齊繞城高速（東線）烏拉泊西互通。待繞城高速（東線）全線通車后，以烏魯木齊為中心的城市圈效應將更加明顯。
