時間：2014-08-20 22:12來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】德邦物流作為國內最大的物流公司之一，在公路運輸行業擁有一定的影響力，而在車輛采購方面亦能對不少小型物流公司提供參考。自從德邦物流購買沃爾沃卡車作為公司主力物流用車以來，目前已有數百輛的藍色精靈馳騁在國內的高速公路上。在2014沃爾沃卡車高效節油先鋒評選的南區半決賽上，勇奪第三名的正是來自德邦物流的沃爾沃卡車司機，他叫陳樂庭，沃爾沃卡車則是他最好的工作搭檔。
德邦物流司機：陳樂庭
來自廣東梅州的陳樂庭今年38歲，早在12年前他就考取了駕照成為一名卡車司機。由于廣東地區的進口車保有量大，相對于內地的卡車駕駛員，陳樂庭很幸運的在很早之前就有機會接觸進口卡車。2006年，陳樂庭進入德邦物流。由于當時公司剛起步，所購買的進口車不算太多，第一次分配到他手上的是一臺某品牌的卡車，在開過一段時間后，一輛380馬力的沃爾沃FM12卡車成為了陳樂庭的搭檔，正是這次換車，也造就了陳樂庭與沃爾沃的難解情緣。
據陳樂庭介紹，當時德邦物流的主營線路是華北與華東，當時駕駛的這輛FM12卡車是公司購買的2手車，相比于現在的I-Shift變速箱，當時標配的手動變速箱對駕駛員的節油功夫要求更高。由于技術到位，加上車輛的合理使用，陳樂庭駕駛的這輛沃爾沃老車也能夠輕松完成公司對駕駛員的油耗考核。
幾年前，德邦的業務面越來越大，購買新車增加運力是當務之急。由于之前的沃爾沃卡車使用效果不錯，新購買的卡車中沃爾沃占了很大的份額。陳樂庭所在的順德分公司主力車型也變為了目前國內保有量最大的FM400卡車。從新車接手到現在，他駕駛的這輛FM400卡車已經運營了120多萬公里。主營線路為順德到北京專線。單程2200多公里，公司要求的時效為33小時。為了保證準時到達，陳樂庭需要駕駛FM400卡車在高速路上長時間保持80-90Km/h的速度。在車貨總重55噸的情況下，沃爾沃卡車的油耗僅為百公里33升左右。
德邦物流目前每日吞吐貨量接近3萬噸，如此大的規模，德邦已經全面普及甩掛運輸來提高效率。陳樂庭說，德邦的甩掛運輸已經運作得比較成熟，像他現在的這條線路，每個月要求運營5趟。駕駛員的勞動強度非常大，如果沒有一輛像樣的卡車，那么運營將變得很困難。而沃爾沃卡車的動力輸出非常適合快運物流，I-Shift自動檔變速箱也讓駕駛變得輕松。對于運輸從業者來講，沒有了安全，一切都是空談。而沃爾沃卡車的安全性能夠給予駕駛員最大的信心。每一個駕駛過沃爾沃卡車的駕駛員都對它的剎車評價有加。沃爾沃獨家專利的VEB發動機制動在長下坡時能極大程度上減輕制動系統的負擔，駕駛員幾乎可以做到不踩剎車踏板就能安全下坡。
高強度的運營對于車輛亦是種嚴酷考驗，陳樂庭的這輛FM400卡車雖然已經行駛了120多萬公里，在質量方面可圈可點。從接車至今除了一些自己動手就能解決的小毛病以外，并沒有任何大問題。沃爾沃的售后服務也是讓德邦持續采購的重要因素，由于德邦的卡車運營范圍幾乎遍及全中國，需要強大的售后網點來支撐，即便偶爾出現問題也能在當地的服務站快速解決而不影響到車輛的運營。而沃爾沃卡車全國超過50個的服務站網點是個重要的加分點。
像德邦這樣的大型物流公司，全國8個車隊的卡車駕駛員數以千計，如何讓這個龐大的群體在駕駛技能上得到提升，沃爾沃卡車駕駛員培訓無疑是最有效的手段之一。除了沃爾沃卡車中國自己的培訓老師到車隊進行培訓之外，德邦內部還有自己專門的培訓課程。而沃爾沃卡車與德邦在駕駛員技能方面的合作遠遠不止于此，每年舉行的德邦駕駛員大賽讓不少人都樂在其中。不同于節油先鋒評選，德邦駕駛員大賽更偏重于駕駛技巧方面，比賽在封閉場地內完成，對于駕駛員的車輛控制能力要求非常高。
駕駛此次比賽所用的全新沃爾沃FH460卡車對于陳樂庭是一個全新的駕駛體驗，在此之前他沒有開過如此好開的卡車。車輛在駕駛時更加安靜了，卡車司機能夠得到更好的休息而不必忍受惱人的發動機噪音，VDS動態轉向系統極大的減輕了駕駛員的操作強度，方向更加靈活，對于甩掛運輸時的場內接掛很有非常有幫助。由于沃爾沃是公司的主力采購車型，陳樂庭預計新款車型很快能夠加入德邦車隊，成為公司新的形象代言。而屆時更多的駕駛員就能夠體驗到高科技帶來的卡車駕駛新變化。
參加此次沃爾沃卡車高效節油先鋒評選獲得南區季軍，陳樂庭自然很感謝沃爾沃卡車能夠提供這次機會，讓他與廣東地區的高手交流駕駛經驗。他認為到場的駕駛員都是各個公司的高手，只是因為運氣以及其它原因未能獲得決賽的入場圈，好在節油先鋒評選每年都有，今年失利的駕駛員可以明年再戰。對于即將舉行的總決賽，4個賽區的頂尖高手齊聚北京，陳樂庭表示最終的比賽將會非常激烈，自己只是報著重在參與的心態去學習，并不會把輸贏看得太重。
