時間：2014-07-31 08:02來源：原創作者：劉松
【重型車網 轉載】在今天的國內貨運市場，80后的年輕卡車駕駛員已經成為這個群體里的中流砥柱。他們年輕、好學、領悟力強，喜歡與同齡人分享自己與卡車的故事。在2014沃爾沃卡車高效節油先鋒評選的東區半決賽上，獲得亞軍的駕駛員是一位今年29歲的85后，他叫徐帥，來自江蘇南通捷快物流。作為一位年輕的沃爾沃卡車駕駛員，他與沃爾沃又有怎樣的故事？
南通捷快物流的徐帥獲得東區半決賽的亞軍
徐帥，光聽名字就能夠感覺到這是一個很陽光的大男孩，見到本人才發現真是人如其名。來自河南的他在3年前才正式成為一名卡車駕駛員。比起老一代的司機，80后卡車駕駛員已經幸運多了，他們至少不用在危險的山路國道上膽顫心驚的把著方向盤，也不用在沒有空調的狹窄駕駛室內揮汗如雨。高速路與現代化的卡車都是今天國內公路運輸的主旋律。
當說起自己第一次開的卡車，徐帥說那是一輛解放J6牽引車。在2011年的時候，徐帥拿到了A2駕照，正式成為國內龐大的卡車駕駛員群體中的一份子。而開了近一年的J6后，偶然的一個機會，讓他進入了南通捷快物流。而得益于這個難得的機會，讓他成為同齡人中的幸運兒，第一次開上了沃爾沃卡車。
說起第一次開沃爾沃卡車的經歷，徐帥至今記憶猶新。那是一輛沃爾沃FM440 6x2牽引車。拉開車門進入駕駛室后出現在眼前的是做工精良的內飾、便于觀察的儀表、甚至那個讓自己連續開幾個小時都不會感覺累的氣墊座椅，太多的人性化設施不得不讓他感嘆國產車與進口車還是有相當大的差距。
目前徐帥所駕駛的沃爾沃FM440卡車主要運營線路為南通至昆明專線，單程運營里程為2500公里左右，公司要求在38個小時內到達。對于這樣的時效要求，沃爾沃卡車給予徐帥十足的信心。由于云南處于山區，不少地方的坡度都相當大，這直接影響到了行車的速度。為了滿足時效，徐帥及其搭檔只能在平原地區盡量的跑快點，這樣也能彌補一下爬坡路段的慢速行車。據了解，在車貨總重55噸的情況下，徐帥所駕駛的沃爾沃卡車平均時速為90Km/h。
由于行駛山路占了這條專線相當一部分路程，車輛的油耗自然不能跟平原地區的物流用車來相提并論。據徐帥介紹，他駕駛的沃爾沃FM440從常州到昆明的平均油耗為百公里35升左右。車輛的燃油消耗主要用在爬坡地段，如果在平原地區行駛，徐帥有信心這個油耗至少能夠下降3升甚至更多。
駕駛沃爾沃卡車是一種美妙的感受，這對于每一個駕駛過沃爾沃卡車的司機來說都深有體會。徐帥認為，自己開上沃爾沃卡車之后最大的感受就是倆字：舒服！整個卡車無論是底盤還是駕駛室的減震都非常出色。后橋標配的空氣彈簧軟硬適中，在過減速帶及坑洼地段時對于抑制車身的顛簸效果明顯。而在山區駕駛，對卡車最大的考驗則是制動系統。而沃爾沃的VEB發動機制動相當好用，徐帥說，在云南的山路下長坡的時候，將VEB撥桿打到第三檔，車輛如同有一只無形的手在拽住一樣勻速下坡，整個過程非常讓人放心，不必擔心制動系統過熱以及氣壓不足等等問題。
目前徐帥所在的南通捷快物流共有10余輛沃爾沃卡車，公司所運營的線路有河南、山西、四川、云南、貴州等地。而隨著公司業務的不斷發展，在今后購買新車這個問題上，沃爾沃卡車將繼續是公司的第一首選。
徐帥說，一輛好的卡車對于80后卡車駕駛員的吸引力非常大，特別是沃爾沃這樣的高端進口卡車。由于平時在網絡中經常看見這些卡車的風采，很多年輕的駕駛員都渴望能夠親自駕駛這樣的卡車，讓這些魅力十足的卡車成為自己的工作搭檔。甚至有個別極端的卡車發燒者，不為賺錢，就為了體驗進口卡車，專門去應聘擁有這些車的物流公司。
在這次高效節油先鋒評選的東區半決賽里面，徐帥取得了第二名的好成績。在比賽過程中其實大家的駕駛水平都相差不多，更多的是取決于自己的心態。第一次參加這樣的比賽也讓徐帥交到了很多朋友，在比賽期間各自交流心得，互相學習。徐帥也坦言，進入總決賽的都是各地高手中的高手，如果自己沒有壓力，那肯定是假話，到時候需要利用自己的平常心去面對。
夢想計劃 讓更多人開上沃爾沃卡車
雖然徐帥自己并沒有報名沃爾沃卡車夢想計劃，但他已經聽說過這個活動。說到這個夢想計劃，他認為很有必要。從他自己作為一個沃爾沃卡車駕駛員來說，已經開過2年沃爾沃卡車的他，對沃爾沃卡車的喜愛已經非常濃厚，而到現在仍然有許多卡車駕駛員沒有接觸過沃爾沃卡車。沃爾沃卡車夢想計劃則給他們提供了這個難得的機會。他亦希望沃爾沃卡車將這樣的活動繼續辦下去，為實現更多人開上沃爾沃卡車的夢想助以一臂之力。
