時間：2014-07-24 08:18來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】在2014沃爾沃卡車高效節油先鋒評選的比賽中，涌現出了許多駕駛高手，讓今年的比賽變得比以往更有看點。與前幾年的比賽不同的是，今年的比賽首次向全社會開放，沒有駕駛過沃爾沃卡車的司機也能報名參加比賽。強中自有強中手，這句話應用在今年的節油大賽上同樣適用。
在6月中旬的東區半決賽中，我們就碰到了這樣一位選手：他之前從來沒有開過沃爾沃卡車，但正是第一次的與沃爾沃卡車的親密接觸，讓他在高手如云的東區半決賽中力壓群雄，獲得第三名的好成績，他就是來自漢深物流的鮑立昌，下面讓我們來聽聽他這次難得的體驗感受。
第一次駕駛沃爾沃卡車就獲得高效節油先鋒評選東區第三名的鮑立昌師傅
今年44歲的鮑立昌來自江城武漢，至今已經擁有20年的駕齡，是一位不折不扣的老司機。從當年自己養車到進入物流公司開車，卡車人的辛酸在從業的這20年里不知道體驗了多少遍。目前鮑立昌所在的漢深物流是一家專門從事武漢到深圳專線的小型物流公司，而鮑師傅所駕駛的車輛也不過是最普通的375馬力國產牽引車。從武漢到深圳共1150公里，駕駛國產卡車用時需20小時，在車貨總重55噸的情況下油耗約40升。在當前物流業追求時效的趨勢下，這樣的運輸方式遲早被淘汰。
據鮑立昌介紹，由于這條線路競爭越來越激烈，客戶對時效的要求也越來越高。競爭對手也逐步開始更換進口卡車。公司在對市場上的進口卡車進行考察后，決定訂購兩輛沃爾沃卡車。與其它公司不同的是，漢深物流訂購的是沃爾沃卡車的旗艦車型FH系列，目前正在等待交車。而在新車到來之前能夠體驗并獲得季軍，鮑立昌驚喜的同時也對全新的沃爾沃卡車贊不絕口。
在比賽之前，沃爾沃卡車培訓師對比賽選手進行了詳細的新車教學培訓。對于如何操作新車，鮑立昌說自己在這里上課的時候比以前上學還認真。由于大家都沒操作過全新的沃爾沃卡車，這對鮑立昌來說也可以看做是大家都站在同一條起跑線上。
由于是第一次駕駛沃爾沃卡車，鮑立昌上車后的第一感覺就是駕駛室空間大。得益于平地板的設計，全新沃爾沃FH卡車的中央地板位置沒有任何阻礙，駕乘人員在車內就可以輕松的互換位置。鮑立昌說，駕駛室環境對于卡車司機的影響非常大，一款設計舒適的駕駛室能讓卡車司機更愿意駕駛這款車，誰都不愿意在狹窄又難受的駕駛室里受一整天罪。人性化突出，這是進口卡車與國產卡車的最大區別。
極佳的駕駛視線是鮑立昌坐在駕駛座上的又一感受。比起目前駕駛的國產卡車，更加筆直的擋風玻璃與全新設計的后視鏡讓視線盲區變得更小。鮑立昌說，開卡車最怕的就是看不到旁邊的情況，國產車很大的視線盲區只能靠加裝更多的后視鏡去彌補，而這次所駕駛的沃爾沃FH卡車讓駕駛員著實放心，坐在方向盤前很輕松的就可以觀察到車旁的情況。
啟動發動機后，全新的沃爾沃FH卡車又給了鮑立昌一個驚喜。隔音效果極佳的駕駛室幾乎聽不到發動機的怠速，駕駛室內可以忽略不計的怠速抖動讓開慣了國產卡車的司機產生還未著車的錯覺。在比賽過后，鮑立昌有三個最大的駕駛感受：方向盤輕松、車輛操控性佳、以及高度智能化的電子手剎。
沃爾沃動態轉向系統VDS讓駕駛變得更加輕松，這是每一個駕駛過全新沃爾沃卡車的人都會感受到的新車特性。由于是第一次駕駛自動檔的卡車，鮑立昌在比賽時非常小心，而抱著學習的心態去參加這次活動讓他并沒有太大的壓力，豐富的駕駛經驗與積極的心態讓他一舉擊敗眾多高手，在東區半決賽中獲得第三名。對于一位從未接觸過沃爾沃卡車的駕駛員來說，這是非常難得的。
接下來鮑立昌希望公司訂購的2臺黑色FH460盡快提車投入運營，由于是司機入股購買的新車，他也希望能夠在第一時間開上新車。畢竟作為一款全球同步銷售的頂級卡車產品，這樣的卡車無論行駛在哪里都是一道靚麗的風景線。
對于接下來8月在北京舉行的總決賽，鮑立昌表示自己的并不會抱著一爭高下的心態去開車。在那個時候，全國4大半決賽的前三名都會匯集在一起切磋技藝，作為一位駕齡20年的老卡車司機，平和的心態在任何地方都適用。對于鮑立昌來說，比賽的結果并不重要，在比賽的過程中學習新的知識、交到新的朋友，對他來說已經滿足了。
