近日，依維柯集團旗下Astra品牌推出全新HDX系列工程卡車，這款基于依維柯T-Way打造的工程車比起它的原型車更加強悍。它繼承了前身車型的高負載能力、可靠性等優點。今年可以供應歐洲市場的車型包括6x4和8x4兩種驅動形式，而從2025年開始，還有更多種車型可以提供。
“PLAY HARD, WORK HARDER”放肆玩，努力工作，概括了Astra面臨的挑戰。車輛每天都要面對的挑戰:。努力工作，走向極致，這是Astra歷史和發展的鮮明特征DNA。每輛車的設計和制造都是為了在最惡劣的條件下執行極端任務。正是在這些在看似不可能的條件下，Astra車輛展示了他們的真實本性，取得了卓越的成就。
憑借豐富的極端越野條件和最苛刻的任務經驗，新的Astra HDX系列誕生。HDX是HD9系列的換代產品，而字母X則代表特別強壯、特別可靠。全新的駕駛室來源于依維柯T-Way，而黑色前面罩則繼承了Astra的家族特征。駕駛室配備了提高能見度和安全性的配置，防止灰塵和碎片的侵襲。例如新的鏡子設計和A住，提高窗戶的清潔度。
駕駛室內部也經過了重新設計，確保駕駛員的宜居性、安全性、駕駛舒適性。符合人體工程學的中控臺確保按鍵觸手可及。新的450毫米直徑方向盤更加順手。標準配置的所有車型帶有必要的新系統架構，以確保先進的駕駛輔助系統和新《一般安全規例》(GSR)所引入的對其他道路使用者的保護。所有這些功能都由傳感器、雷達和攝像頭管理，使HDX成為符合當前標準的車輛法規。
在車輛的動力方面，菲亞特動力科技的Cursor 13依然是Astra HDX系列的主打機型，共有450、510和570三種輸出功率可供選擇，標配配備德國ZF公司的單H擋閘手動變速箱，若用戶想用自動變速箱，還有12擋的AMT手自一體可以提供。因為根據Astra公司的調查，極端條件下的客戶更青睞手動變速箱。
Astra在8噸和9噸級別的前轉向橋上引入了盤式制動器，在不久的將來，也有10噸級的盤式制動前橋可供選擇。比起鼓式前橋，盤式橋提高了5%的制動效率，并減少了維護時間。
