本月初，豐田汽車旗下卡車子品牌日野汽車爆出排放造假丑聞，因向日本運輸當局提供虛假的排放和燃油經濟性數據，日野卡車四款柴油機被日本交通省撤銷其發動機環保認證。
據悉，日野排放造假已經持續多年。調查發現，自2016年以來，具有欺騙性的數據一直在持續使用，而該公司自造假起至少已經出售了11萬5千余輛卡車，并且發動機根據被操縱的數據獲得了政府認證。
日野汽車表示，在發現為北美市場提供的發動機認證存在不當行為后，對其在日本國內市場銷售的車輛裝運前進行了內部調查。
3月4日，日野在東京舉行的臨時新聞發布會上，日野汽車總裁Satoshi Ogiso（左）及董事長Yoshio Shimo鞠躬向公眾道歉。
日野總裁Satoshi Ogiso表示，預計其日本國內年銷量的約35%（22000輛）將受到此次事件影響而暫停。受影響的車型包括日野重要的中重卡Ranger 和 Profia 卡車，以及豪華客車S'elega。
除了日本交通省的環保認證撤銷之外，由于涉案車型已經牽涉到美國，美國司法部亦開始對此事件展開調查。在撤銷認證的四款柴油機中，日野承認有3款機型排放和燃油經濟性相關數據造假，而第四款柴油機，則是因為性能低于規定，盡管目前為止沒有發現它存在不當行為的證據。豐田汽車在另一份聲明中表示，自2019年7月以來由日野開放和制造的3000輛Coaster中巴的燃油效率等級低于廣告宣傳水平。
日本交通運輸部在新聞稿中表示，這種行為破壞了客戶的信心，并對認證過程的根源產生了懷疑。
此事已交由第三方調查機構進行徹查，除了對事件本身的調查之外，審查范圍甚至包括了日野的企業文化。
