雖然燃?xì)饪ㄜ囋趪?guó)內(nèi)早已不是什么新鮮事物，但在南美地區(qū)，公路貨運(yùn)的主力仍舊是柴油卡車。近日，巴西Reiter Log運(yùn)輸公司宣布購(gòu)買124輛斯堪尼亞R410然氣卡車，一舉成為巴西最大的燃?xì)饪ㄜ囓囮?duì)之一。
Reiter Log是斯堪尼亞卡車的忠實(shí)用戶，在購(gòu)買首批燃?xì)庵埃囮?duì)運(yùn)營(yíng)多輛斯堪尼亞卡車。其照片所展示的是公司在購(gòu)買新款R450柴油卡車接車時(shí)的場(chǎng)景。
巴西Reiter Log運(yùn)輸公司將投資超過(guò)1億雷亞爾，來(lái)減少運(yùn)輸過(guò)程中的污染物排放。而此次購(gòu)買的124輛R410天然氣卡車也是這項(xiàng)投資的重要組成部分。根據(jù)合同要求，首批車輛交付將在2021年最后一個(gè)季度進(jìn)行，而所有124輛卡車將在2022年全部交付完畢并上路運(yùn)行。
斯堪尼亞巴西解決方案銷售總監(jiān) Silvio Munhoz表示，Reiter Log是一家特別的物流運(yùn)輸商，它一直在與托運(yùn)人一起尋找可持續(xù)發(fā)展的方法。這對(duì)它來(lái)說(shuō)是一種嚴(yán)肅的承諾，并開(kāi)始行動(dòng)。
“我們承諾提供一種新的運(yùn)輸方式，其最主要的目標(biāo)是減少運(yùn)輸隊(duì)環(huán)境的影響。”Reiter Log 首席執(zhí)行官 Vinícius Reiter Pilz說(shuō)到。據(jù)這位公司高管稱，Reiter Log希望通過(guò)新車隊(duì)成為向可持續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的主角，出于這個(gè)原因，它向托運(yùn)人敞開(kāi)了大門，表明運(yùn)輸公司可以改變國(guó)家能源矩陣。
此外，該公司正在研究為新卡車生產(chǎn)燃料，并與GEO Energética 達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議。GEO Energética 是該國(guó)生物甲烷生產(chǎn)解決方案的主要開(kāi)發(fā)商之一。換句話說(shuō)，卡車的燃料將由農(nóng)業(yè)部門的有機(jī)廢物制成的。
在新車到位之后，斯堪尼亞R410燃?xì)饪ㄜ噷⒃诎臀鳀|南與南部地區(qū)運(yùn)營(yíng)，每月運(yùn)營(yíng)里程在1萬(wàn)公里左右。在巴西市場(chǎng)，斯堪尼亞提供的重型卡車可以使用天然氣或生物甲烷，根據(jù)制造商的數(shù)據(jù)，性能與柴油機(jī)相近，但更安靜、排放亦更低。
