時間：2013-05-03 08:18來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】當環保已經成為一種潮流，連Unimog這種超過60歲的越野之王一把年紀了還在玩換心手術。正值上海車展開幕，奔馳在德國發布了最新一代Unimog與Econic卡車。如果你是外貌協會，請忽略它們有點激進外觀設計，因為這需要時間去適應。作為新世紀的城市獵人，它們最主要的變動在于更加環保的發動機。
歐曼前臉？ 新一代Econic
不知道是受到與北汽福田歐曼合作的影響還是怎樣，新一代Econic居然有著一張頗似歐曼ETX的前臉。奔馳宣稱新的散熱器格柵、保險杠與標準配置的LED日間行車燈將會成為Econic卡車的標示性現代設計。駕駛室整體框架還是保持了Econic的一貫風格，公交車式樣的折疊門已經成為Econic的傳統。新Econic駕駛室有兩個不同的高度，高版駕駛室室內高度為1745mm，低版則為1295mm。
好吧外觀并不是主要的，看看內飾吧。駕駛室內部已經徹底告別上一代比較古板的風格，現在奔馳卡車的駕駛室儀表臺風格都在像新Actros靠攏。看看這方向盤與儀表臺，簡直跟新Actros如出一轍。據說駕駛員與乘員進入新Econic將會體會到改進后的寬敞空間。因為這個駕駛室已經經過重新設計，新的多功能方向盤以及儀表臺設計給駕駛員創造最佳的工作條件。
駕駛室內有更多的儲物空間，新設計的通風口與電動遮陽簾讓炎炎夏日也能保證駕駛室內宜人的工作氛圍。值得一提的是新車的安全配置，無論是人們已經熟悉的ABS防抱死系統還是ASR加速防滑控制，還是國內卡車任然沒有觸及的ESP電子程序穩定系統，新車都已經將它們列為標準配置。
在最重要的發動機方面，新Econic卡車采用了7.7升的OM936LA直列6缸柴油發動機。據稱這款發動機比起前身車型油耗能夠節省4%，而尿素Adblue則能夠減少40%的消耗。新Econic暫時有兩個功率段可以選擇，分別是299馬力與354馬力。
在傳動系統方面，新Econic繼續使用城市的艾利遜6檔自動變速箱。全車盤式制動已經不是什么新鮮事，發動機制動產生的高達235Kw的制動功率能夠明顯減少盤式制動器的制動襯片的磨損。
除了普通的柴油發動機，新Econic還提供燃氣發動機。自2002年以來，已經有超過1000臺燃氣Econic行駛在不同國家。而你不知道的事情是自從1998年Econic上市以來，已經有超過12500輛Econic銷售到世界各地，其中就包括中國。這款經典城市市政用車已經成為這個系列的標桿，無論是垃圾收集還是城市消防，亦或是機場餐飲原料運輸，Econic都能夠完成任務。
新Econic目前提供4x2、6x2與6x4三種驅動形式，車輛允許總重為18噸或26噸，新車的前軸允許重量已經增至8噸。根據客戶的需求不同，奔馳還可以專門定制車輛。
型號有變化 新一代Unimog卡車
Unimog千系列卡車的變化還是相當明顯的，粗壯的單根進氣格柵取代了以前我們熟悉的式樣，變得更加有力量感。奔馳的三叉星驕傲的樹立在格柵中央。但從小編個人角度來講，我不是太喜歡新Unimog的車燈設計，把好好的矩形大燈硬拆分為幾個圓形小燈，這讓有密集恐懼癥的人情何以堪。據奔馳介紹，新駕駛室加長了120mm，這為什么讓我想起了國內中高級轎車加長后排空間的例子……等等，扯遠了。
新車的型號也有重大變化，它不再像U4000和U5000那樣朗朗上口，越野殺手新的代號是U4023和U5023，這有點像諾基亞輝煌時期每隔幾星期就推出新手機也以4位數命名的方式。從型號就可以很明顯的看出，U4023對應的是U4000，以此類推，U5023，你懂的。
有人會問，U4023與U5023的區別在什么地方。引用奔馳官方的回答就是，兩者區別在于軸重與車輛總重。U4023最大總重為10.3噸，而U5023為14.5噸。
駕駛室經過了升級，看上去不再像是上世紀7、80年代的車型，特別是古老的撥桿式空調控制已經成為歷史。新的多功能方向盤、大型顯示屏與儀表都表示這是一款徹頭徹尾的新車，而越野必備的中央輪胎充氣系統的“Tirecontrol Plus”已經重新設計。
在發動機方面，新Unimog采用一款4缸柴油發動機，這款滿足歐6排放的發動機最大輸出功率為230馬力，最大扭矩為900牛米，這對一款越野卡車來說已經完全足夠了。
新型號加持 Unimog百系列卡車
最后簡單介紹一下這個Unimog小家伙。Unimog百系列的新外觀也需要一定時間去適應。如同它的哥哥一樣，進氣格柵繼承了Unimog千系列卡車的特點。大燈設計如同蓮蓬一般分布在保險杠兩側。
新的Unimog百系列卡車增加了兩款入門級車型，分別是U216與U218，整個車系的型號簡直讓人凌亂，從U216開始，接下來有U218、U318、U423、U427、U430、U527與U530。這8款車型中，從U423之前的型號都配備4缸發動機，而比它數字更大的型號則是采用6缸發動機。
Unimog百系列卡車主要針對城市使用，據奔馳介紹，Unimog百系列的使用范圍從地方當局到能源部門，從林業到農產品物流，以及建筑業和鐵路運營商等等，強大的功能讓它成為首屈一指的工作用車。
130多個國家超過1800個服務站可以為今天介紹的這3款新車提供服務，而奔馳金融服務也能為暫時囊中羞澀的客戶提供幫助。
編后語：
今天介紹的這3款新車都將在9月的沃爾特工廠下線上市，到目前為止，奔馳卡車擁有最全面的歐6卡車系列，從長途運輸Actros、中短途物流Antos、工程用車Arocs到城市物流Atego以及今天介紹的這3款新車，奔馳的環保卡車組合最強音已經奏響，接下來國內消費者關心的問題只有2個：這些車什么時候進國內？價格幾何？現在要小編來回答這個問題，我表示自己是路人甲，因為只有國內的油品達到標準，奔馳才可能將這些車引進。
