運輸車輛作為運輸過程中危險貨物的載體，關乎危險貨物道路運輸的本質安全水平。為了減少事故發生的概率，彌補危險貨物道路運輸車輛技術方面的不足，滿足行業安全生產的需求，交通部發布關于征求行業標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件(征求意見稿)》意見的通知。
根據2018年交通運輸標準化計劃的安排，由交通運輸部公路科學研究院起草的行業標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》（計劃編號：JT 2018-17）已完成征求意見稿。按照有關規定，現公開征求意見。請研究提出修改意見，并于2018年8月20日前反饋至起草組，逾期視為無意見。如有對技術指標的重大意見，請說明論據或提出技術經濟論證。
近年來，重特大危險貨物道路運輸事故仍偶有發生，帶來嚴重的事故后果和社會影響，經事故調查發現，我國危險貨物道路運輸車輛技術方面尚存在一定的不足，離滿足行業安全生產需求仍有一定的差距。為進一步提升危險貨物道路運輸車輛的本質安全水平，強化車輛生產環節與使用環節的銜接，《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》行業標準由此而起草出爐。
本標準適用的范圍為貨車（含半掛牽引車）、半掛車及半掛汽車列車，不包括全掛汽車列車、中置軸列車等。本推薦性標準與相應的國際標準和國外先進標準相比，部分技術要求已與國外技術水平相接軌；與國標相比，相關技術要求更為嚴格，技術更為先進，滿足本推薦性標準要求的車輛是危險貨物運輸車輛中的優選車型。
本標準與國際規章《危險貨物國際道路運輸歐洲公約》（ADR）進行了良好的銜接，對危險貨物運輸車輛的分類實現了與國際主流接軌，對按照貨物的危害特性，對車輛進行了合理分類，將車輛按照所運輸貨物性質的不同進行了類型劃分，提出了針對性的技術要求。對我國標準中尚缺乏明確規定的包件運輸車輛、散裝貨物運輸車輛及危險貨物運輸罐式車輛后部防護裝置進行了規定。將現有標準中對危險貨物運輸車輛的要求進行了細化，提升了技術要求的可執行性。
本標準與國家標準GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》、JT/T 1178《營運貨車安全技術條件》系列標準等車輛安全技術標準的要求保持一致，并根據危險道路運輸的需求和特點，對車輛進行了分類并提出了針對性的要求。
本標準實施設有過渡期，7.1 5.4.5、6.1.14 的要求自本標準實施之日起第13 個月開始對新生產車輛實施；7.2 5.4.4、5.6.2 的要求自本標準實施之日起第25 個月開始對新生產車輛實施；7.3 5.1.4、5.2.3、5.4.4、5.4.3、6.1.12、6.1.13 的要求自本標準實施之日起第37 個月開始對新生產車輛實施。
以下為標準部分主要要求節選：
危險貨物運輸車輛應具有限速功能或配備限速裝置。限速功能或限速裝置應符合 GB/T 24545的要求，且限速功能或限速裝置調定的最大車速不應超過 80km/h。
危險貨物運輸貨車（不含半掛牽引車）應安裝電子穩定性控制系統（ESC）。應配備符合 JT/T 794.1 的道路運輸車輛衛星定位系統車載終端。
危險貨物運輸車輛的所有車輪應裝備盤式制動器。行車制動器的襯片需要更換時，應采用聲學或光學報警裝置向在駕駛座上的駕駛員報警，報警信號符合 GB 12676 的要求。半掛牽引車應安裝符合 GB/T 13594 規定的 I 類防抱制動裝置，掛車應安裝符合 GB/T 13594 規定的 A 類防抱制動裝置。牽引車輛應安裝防抱制動裝置失效時（含掛車防抱制動裝置失效）用于報警的信號裝置。防抱制動裝置的性能應符合 GB/T 13594 規定，電磁兼容性應符合 GB 34660 的規定。
總質量大于等于 12000kg 的危險貨物運輸貨車應裝備電控制動系統（EBS）。危險貨物運輸車輛上宜采用符合 JT/T XXXX 的要求的自動緊急制動系統（AEBS）。危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置。
總質量大于 3500kg 小于 12000kg 的危險貨物運輸貨車，應裝備緩速器或其他輔助制動裝置?？傎|量大于 12000kg 的危險貨物運輸貨車應裝備緩速器。裝備的緩速器或輔助制動裝置的性能應使汽車能通過 GB 12676 規定的ⅡA 型試驗。
危險貨物運輸車輛所有車輪應使用無內胎子午線輪胎?？傎|量大于等于 12000kg 的危險貨物運輸貨車的后軸及半掛車的所有車軸應裝備空氣懸架。
危險貨物運輸車輛安裝單胎的車輪應配備胎壓檢測系統或胎壓報警裝置，并能通過儀表臺向駕駛員顯示相關信息。汽車輪胎氣壓監測系統應符合 JT/T 1178.2 的要求。
危險貨物運輸貨車應裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應小于或等于 400L。
危險貨物運輸車輛應具備車道偏離報警功能和車輛前向碰撞預警功能，車道偏離報警和前向碰撞預警功能及測試方法應符合附錄 B 的要求。
