【重型車網 轉載】根據交通部通知，4月25日，全國轎運車治理工作進入第二階段，全面禁止不合規車輛運輸車上路。除了要把“單排車”變成“標準車”，本次轎運車治理還有不少爆炸性看點。
1、2017年5月1日起，嚴禁不合規車輛上路行駛。裝載14臺及以上的車輛運輸車，是重點檢查對象。
通知規定，要重點查處不在申報系統中的不合規車輛運輸車。其中，2017年7月、10月及2018年1月、4月、7月這五個月是重點檢查月份，嚴查超過退出期限的不合規車輛運輸車。
2、對于在整改期內的不合規車輛運輸掛車，不受處罰！不受處罰！不受處罰
通知明確指出，對于在整改期內的不合規車輛運輸掛車，各地公路管理機構、公安機關交通管理部門不得以車輛超長、超寬、超高、非法改裝、未經道路運輸證年度審驗、未進行安全技術檢驗等理由禁止其駛入高速公路或者進行處罰。
3、實施聯合懲戒：車企、物流企業、轎運車及司機實行“連坐制”
交通運輸管理部門將不遵守過渡運行政策的嚴重違法失信超限超載的乘用車制造企業、整車物流企業、車輛運輸車及其駕駛人等相關責任主體違法失信信息匯總報送至交通運輸部，依法依規對失信當事人實施聯合懲戒。
本次交通部發布的通知中，有兩次都提到中置軸轎運車：甚至還更加干脆的明確指出：“2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，中置軸車輛運輸列車等先進車型得到廣泛應用”。
這不能不讓人猜想，國家這是在明確支持中置軸轎運車嗎？后期會不會有更大的支持力度？中置軸轎運車會迎來一個雨后春筍式的爆發嗎？一切，都有待觀察。
通知還指出，轎運車第二階段的治理工作要分步走：
2017年6月30日前完成總數的20%，9月30日前完成40%，12月31日前完成60%，2018年3月31日前完成80%。2018年6月30日前，全面完成所有不合規車輛運輸車的更新改造。2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行。
