【重型車網 轉載】今年5月，清遠市城鄉規劃局對外發布了《廣清一體化交通專項規劃》（以下稱“規劃”）批前公示，目前規劃進入了征求意見階段。日前，在清遠市城鄉規劃局舉辦的城市規劃項目征求意見座談會上，清遠市部分人大代表、政協委員參與了座談，圍繞“廣清一體化交通”建言獻策。
認識：廣清一體化交通需考慮三大產業對接
有人大代表表示，清遠需要兩個“環”，一個是清城、清新、佛岡，一個是南部、中部、北部。如果這兩個“環”建好之后，對銜接清遠斷頭路，促進南北、東西的發展及與外省的對接都將產生積極的作用，也緩解市區的交通壓力。
該代表強調，在串聯清遠和廣州交通的時候，應考慮如何將兩市的產業園、物流園、旅游景點對接起來，從而利用交通點對點地帶動產業發展。
“清遠物流園定在源潭，如果真正動工，現有道路完全無法滿足運輸需求。”有人大代表表示，現在源潭鎮到飛來峽鎮的道路在施工，修復后的路面將比原來窄2米左右，建議在源潭設計下穿道，擴大運輸通行量。
熱議：廣清輕軌清遠總站地點
廣清輕軌總站地點的設定一直備受社會關注。在此次座談會上，人大代表和政協委員們也提出了自己的看法。據了解，目前規劃中的廣清輕軌清遠總站的地點設置在鴻福漁港附近。一些人大代表認為，市政府可以進一步研究輕軌站向高鐵站方向延伸，實現零換乘，方便香港、珠三角地區及省外游客到清遠長隆游玩。
有人大代表表示，輕軌站將會對其所處區域的經濟發展起決定性作用，考慮到清遠江北面的人口、土地資源都大于江南面，該代表建議能否著重考慮將輕軌設在江北面，從而帶動清新和清城老區的發展。
建議：完善市區路網和交通配套設施
“春節前，廣清大道一修路，就經常塞車。”有政協委員認為，目前清遠市對接廣州的道路比較單一，市區內交通配套不足，建議多考慮市區內道路的替代性功能。同時，針對大貨車來回進城對市內交通造成通行壓力的問題，有代表建議盡快建立快速物流通道，讓大貨車繞過清遠市區，在清遠市區向南或向西方向外延，將大貨車、重型車分流。
會上，有政協委員表示，希望下一步在具體細化的規劃設計中，要注意好市區路網配套設施的完善。
