時間：2013-08-19 09:01來源：大眾日報作者：馮磊
【重型車網 轉載】老曹開的“巨無霸”雖然35米長,但行駛證上核定的只有14.6米,“其實這個車,正常就能拉6輛,都是后來改的。”6輛、8輛、10輛、12輛……看著自己的車子被一次次地加長、加寬,老曹的心中一陣陣發涼,35米的長度,就算走走也要有段時間,何況是要轉彎或掉頭。”老曹要退出,除了怕扣分,同事的一起車禍更是堅定了他的決心。
“我不敢干了,老了,也真怕了。”老曹其實不老,今年才34歲,正當年。18歲跟著同村的大哥跑貨運,近15年的摸爬滾打,讓老曹從一個小跟班,慢慢到現在開一輛35米的“巨無霸”,工資從一個月800元到現在一個月9000多元,但老曹還是決定退出,“找了個開客車的活,工資少了,但踏實。”
資料圖：超長嚴重的轎運車
35米長的車,跑貨運的一聽就知道老曹運的是什么貨。“拉小轎車,給各地4S店送車。”拖著這龐大的身軀和一倍的運載量,老曹跑了3年。“說實話,開這車就光想著掙錢了。開貨車的都知道,掙錢多少就看你膽子多大。一樣的貨車,你敢往車上多上貨,你就能多掙錢。”
跑過高速的人,對老曹這樣的“巨無霸”肯定都不陌生。上面裝兩層車,下面裝一層,裝滿后有兩三層樓一般高。一般私家車主見到這種車唯恐避之不及,因為上面裝的車,給人的感覺是隨時有可能掉下來。“我這個車‘往狠里’裝,能裝21輛,路一顛,跟坐船似的,前后晃。”
老曹開的“巨無霸”雖然35米長,但行駛證上核定的只有14.6米,“其實這個車,正常就能拉6輛,都是后來改的。”6輛、8輛、10輛、12輛……看著自己的車子被一次次地加長、加寬,老曹的心中一陣陣發涼,35米的長度,就算走走也要有段時間,何況是要轉彎或掉頭。
老曹告訴記者,在平常的馬路上開,轉彎的時候要格外小心,由于車身太長,根本看不到內側的人和非機動車,一個不小心,就容易把人卷到車輪下。“這種車靠后視鏡根本看不全,要倒車或者轉大彎,必須有個人在車外面看著,一是看著車,二是讓路過的人都停下,太危險。倒車時候跟閉著眼倒車一樣,后面啥也看不見。全靠伸著耳朵聽后面人的指揮。”
有一次,老曹不僅要倒車,還得倒車拐彎。自然,同車的人得跑到后面指揮。“可是有一個騎電瓶車的,不聽指揮硬往前闖。后面的人大喊也不停,也說不上是我撞得他,還是他撞到我。但人家碰破了頭,賠了2000塊。”
“我開這個車,就算高速公路,最快時速就跑到60公里,再快我就不敢了。遇上再慢的,想超過去,得尋思三四分鐘。這個活,可不是一般人干得來的。”老曹說。
“開這種車是違法的,我一開始就知道。”老曹說,他原本也是循規蹈矩的人,但考慮到這里的工資比較高,也就咬咬牙堅持了下來,三年的駕駛經歷卻告訴他,每一分錢都賺得驚心動魄。
車子長了那么多,別說是交警,就是高速公路收費口的工作人員一眼就能看出異樣。無奈,老曹和其他駕駛員為了能保住這個飯碗,只能是鋌而走險,偷偷摸摸干, “我們出去一次被罰兩三千元算是好的,一般被運政抓到,五千元是逃不掉的。罰款都好處理,公司也都明白,只要留好罰單,回來公司都給報銷。”
罰款是小,扣分是大。今年1月1日起,公安部令第123號《機動車駕駛證申領和使用規定》正式實施,如果再開這樣的違法改裝車上路,駕駛員將要受到嚴厲處罰。對于駕駛員來說,這種扣分的處罰可能直接會導致他們的駕照“降級”,這也就意味著,一次被抓住他們會面臨無法從事這個行業的危險。
為了躲避執法,老曹只能另謀出路。能夠走國道的,絕不走高速公路,能夠夜間行車的,最好白天睡覺,即便這樣,有時還是難逃處罰。“還有一個辦法,找‘車蟲子’。”見他焦頭爛額,一個同事支招。在“車蟲子”的指引下,超長車可以相對順利地通過路障,躲避執法。順利過境之后,駕駛員需支付他們幾百元費用,“這個錢,一般公司不給出,但怕罰分,也沒辦法。”
老曹要退出,除了怕扣分,同事的一起車禍更是堅定了他的決心。“車子實在太長了,想要超車的時候沒能過去,剎車也來不及,猛打方向盤撞到前面車上了,兩個同事都死了。”老曹說,“本來我開這車,家里不知道。也不想讓他們知道,怕他們擔心。一次死兩個同事,老婆才知道我開的是什么車,跟我鬧了好幾次,堅決不讓開了。我也是真怕了。”
“孩子今年剛上小學,老婆工資又不高,家里還有老人,本該都指著我掙錢。但這錢掙得確實不容易。自己提心吊膽,還讓老婆孩子在家擔驚受怕。這不是掙錢,是賭命。”
