時間：2013-01-23 13:53來源：武漢晚報作者：梁爽 吳培勇
【重型車網 轉載】2013年2月起，白天在三環線以內的所有橋梁和隧道，將會看不到貨車的蹤影。2013年1月17日，武漢市公安交管部門表示，武漢“禁貨”再出重拳，已出臺一系列禁行規定，貨車在武漢市區內的道路將越來越窄。
三環內橋隧全天“禁貨”
根據新出臺的管制規定，從2013年2月1日起，三環線區域內（不含三環線）所有高架橋，隧道，跨江、河、湖橋梁，全天禁止載貨汽車通行；
每日7時至22時，禁止載貨汽車在下列區域內道路通行：
?。ㄒ唬埞?mdash;—東西湖大道——七雄路（東西湖大道至東吳大道）——東吳大道（七雄路至金山大道）——金山大道——張柏公路合圍區域（張公堤、東西湖大道、金山大道、張柏公路除外）。
（二）臨江大道——建設一路——旅大街——三弓路——和平大道——建設八路——臨江大道合圍區域（含列名道路），其中，臨江大道建設一路至建設八路路段每日7時至9時、16時至19時限制中型（含）以上載貨汽車通行。
交管部門表示，希望廣大貨車車主理解和支持以上交通管理措施，自覺遵守通告規定，服從現場交警和管理人員的指揮，按照交通標志、標牌的指示通行。出行時，注意選擇合適的時間和線路。如果不聽勸阻“闖禁”，將會按照“闖禁行線”一次罰款100元，記3分。
武漢物流將進入“夜運模式”
目前，全市的在籍貨車已超過16萬輛，比20年前全市擁有機動車的總量還要多。一個城市貨車數量的多少，標志著這個城市的物流發展水平的高低，但城市內過多貨車的涌入，也為百姓的日常生活帶來不少煩惱。交管部門表示，貨車禁行、限行、實行夜間運輸，已成為當前國內城市普遍采用的一種交通管理方法。目前國內大部分省會城市都實行夜間貨運。
在對貨車進行禁限的同時，一些城市采取貨車持證通行的辦法，載貨汽車白天在管制區域內道路行駛受到嚴格限制，僅有為市區運送生產生活物資的持通行證貨車才能通行。交管部門稱，武漢也將借鑒這種模式，將會有越來越少的貨車出現在白天。
貨車白天將面臨“無路可走”
按照武漢現代物流業的發展規劃，我市6大綜合物流園區都集中在新城區，且中心城區物流行業大部已向三環以外進行調整、搬遷，為中心城區開展限制貨車通行工作提供了契機。昨天，交管部門負責人表示，武漢“禁貨”已出大方案。下一步，貨車在市區內很可能將面臨“無路可走”的境地。
今年內，交管部門或將對整個三環線內“禁貨”。屆時，在白天，不論是本埠貨車還是外地貨車，一律通行外環，減少貨車借道、繞道給中心城區帶來的通行壓力；在夜晚對本埠貨車實行通行時段限制，通過實施貨車夜運，實現客貨分流，減少中心城區特別是二環線區域內白天的交通流。
