戴姆勒客車最成功的城市公交車奔馳Citaro迎來了自己的25歲生日。1997年，第一代奔馳Citaro在斯圖加特全球首發，很少有公交車在世界公共交通大會上引來如此大的關注，這也拉開了該車全球暢銷的序幕。從誕生之時起，Citaro就是安全、舒適和環境兼容性的代名詞。如今，新時代的電動eCitaro正在加入城市向
曼恩德國紐倫堡電池工廠將于2025年初投入大規模生產電動卡車及電動客車高壓電池。曼恩預計在未來5年內，為該工廠投資約1億歐元用于電池生產，年產能將超10萬塊電池。
乘車游覽于黑龍江鳳凰山景區中，探尋自然意趣，免不了穿越叢林，走山涉水。這時，一輛兼具舒適享受、強勁動力、安全可靠的多功能高能座駕，將為成為精致旅行的優選拍檔。歐風系列正是依靠過硬品質，成為了鳳凰山景區的“游玩伴侶”。
7月13日至17日，Iveco Group(依維柯集團)將在意大利都靈舉辦主題為“BEYOND”（“超越”）的年度最重要的活動。我們將舉辦多場專項會議和研討會，重點圍繞依維柯集團的三大戰略核心：技術、可持續發展和合作伙伴關系，進行討論。
醫療巡診車是加強衛生健康工作、造福群眾的一項重要民生工程。近日，21臺搭載菲亞特動力科技F1系列發動機的依維柯移動醫療巡診車批量交付商水縣衛建委。這批車輛將作為“智慧流動醫院”，為鄉鎮、社區群眾提供便捷的“一站式”醫療服務。
近日，大眾商用車發布全新一代Amarok皮卡。作為與福特合作的產物，它也將在南非比勒陀利亞工廠與福特Ranger共同生產。
眾所周知，掛車的強制報廢年限為15年，但往往使用幾年，掛車就會出現花欄生銹、底板凹陷、懸掛開焊等問題。況且早期掛車皮糙肉厚，在車貨總重不超49T的政策要求下，卡友們越來越傾向于輕量化的掛車。基于車輛維修和輕量化的雙層需求，維修置換業務應運而生。
掛車價格的硝煙戰從未停息，不同價格背后映射出廠家生產規模、成本、工藝、設備等多方面的參差，那卡友們是不是理所當然地認為小廠的掛車便宜，大廠的掛車價格就一定貴?
2012年，戴姆勒印度商用車公司Daimler India Commercial Vehicles （簡稱DICV）成立，作為戴姆勒卡車的全資子公司，DICV通過BharatBenz品牌的卡車和客車在人機工程、安全性和舒適性方面的新基準來改變印度商用車行業。在印度市場的第一個10年里，DICV實現了超過12.5萬的的印度本土銷量。此外，DICV還向全球60多個國家
