菲亞特動力科技再次站上了達喀爾拉力賽領獎臺：達喀爾拉力賽是世界上最具挑戰性的拉力賽，2025年第47屆達喀爾拉力賽見證了該品牌的另一非凡成就。在本屆賽事中，搭載菲亞特動力科技發動機的依維柯卡車斬獲優異成績，占據卡車組總成績榜前十中的九席。
作為獨家技術合作伙伴，菲亞特動力科技為 de Rooy FPT 車隊提供支持，該車隊由車手 Aleš Loprais、Vaidotas ?ala 以及 Anja Van Loon 領銜。
來自 InstaTrade Loprais Team de Rooy FPT 的 Loprais 駕駛著名的 IVECO Powerstar 2024/2025 車型獲得了第3名。該車型配備菲亞特動力科技的 CURSOR 13 發動機，可在最極端的路況下提供強勁動力、高效性、高可靠性與可持續性。
Vaidotas ?ala 是 Skuba Team de Rooy FPT 的新成員。他和 Anja Van Loon (Fried Van de Laar Racing Team de Rooy FPT) 在2024年達喀爾拉力賽中就已取得一流成績，在沙特阿拉伯壯觀的沙丘中征服了一個又一個賽段，表現令人印象深刻。其中，?ala 六次登上領獎臺，Van Loon 在一個賽段中獲得了第四名。這兩名車手分別以第五名和第八名的成績完賽，獲得了自己的歷史最佳戰績。
本屆賽事被主辦方認為是有史以來最具挑戰性的賽事之一，賽程從比沙堡起，至延舒拜塔結束，共計十二個賽段，總長達8000公里，其中包含5000公里特殊賽段。在十二個賽段中，Aleš Loprais 在八個賽段中以前三名的成績完賽，并在五個賽段中獲得優勝。如此出色的戰績，得益于性能卓越、高可靠性的賽車與發動機。在本屆拉力賽過程中，它們從未讓車隊失望。
最后一個賽段結束后，Aleš Loprais 表示：“從連綿不斷的沙丘障礙，到每個賽段對耐力和韌性的考驗，達喀爾拉力賽總是能給我們車手帶來諸多挑戰。每一年，這項賽事都能予以我們全新的寶貴經驗，也會給我們帶來諸多意外。要應對這類挑戰，菲亞特動力科技的發動機至關重要，它再一次證明了自己是應對極端條件的卓越合作伙伴。”
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達喀爾拉力賽沙丘連綿，彰顯了 CURSOR 13 發動機的各項卓越品質，該發動機旨在為極端應用提供強大的動力、高效性、高可靠性與可持續性 。即使面對日常挑戰，CURSOR 13 發動機也可憑借其一流的性能、快速瞬態響應以及低油耗特性，為車身總重 (GVW) 超過16噸的長途卡車和重型卡車提供最佳解決方案。
菲亞特動力科技的 HI-eSCR 專利技術是一種無需廢氣再循環系統 (EGR) 的解決方案，可降低總體擁有成本 (TCO)，這主要得益于具備被動再生功能的柴油顆粒捕捉器 (DPF) 以及長達15萬公里的卓越換油周期。DPF的保養周期可達60萬公里，同時可降低耗油量，在出勤時間與降低成本方面具備顯著優勢。
