在我們的平時印象中，登高車輛基本上都是6x4或8x4底盤為主，部分超高級別的登高車會用上10x4或者12x4，例如2023年北京消防展那輛基于梅賽德斯-奔馳Arocs 6863底盤打造的101米舉高平臺消防車，就打破了亞洲制造舉高車輛的記錄。最近，芬蘭博浪濤向沙特阿拉伯用戶交付了3輛Sl219HDT-C絕緣高空平臺，而它所使用的底盤，則是極其罕見的梅賽德斯-奔馳Arocs 4648 8x8全驅底盤。
考慮到沙特阿拉伯地區的使用情況，博浪濤特意選用了奔馳卡車的特種全驅底盤車型，有了寬大的沙漠胎與8x8驅動相結合，能夠讓沉重的舉高車輛深入進行高空帶電作業。離地間隙極高的保險杠下沿額外安裝了防鉆桿，防止在發生撞擊時小車鉆進卡車底部。每根車橋都配備了中央自動充放氣系統，幫助在松軟的沙漠中調節胎壓使其脫困。輪胎尺寸則是前胎16.00R20，后胎24.00R20.5，非常罕見的超寬沙漠胎尺寸。
博浪濤Sl219HDT-C絕緣高空平臺最大作業高度65.5米。在交付之時，博浪濤廠方工作人員對三輛車的購買方FHC Manufacturing公司的操作人員進行了詳盡的培訓工作。
絕緣高空平臺所采用的梅賽德斯-奔馳Arocs 4648 8x8全驅底盤為日間駕駛室，發動機使用12.8升OM471直列六缸柴油機，最大輸出功率476馬力，最大扭矩2500牛米，搭配Powershift3手自一體變速箱，輕松駕馭。
