汽車設計大師Marcello Gandini在今年3月逝世，這位20世紀最具影響力的汽車設計師之一創(chuàng)造了無數(shù)曠世神作，蘭博基尼Miura、瑪莎拉蒂Khamsin、法拉利308 GT4等。在卡車領域，Marcello Gandini設計的雷諾馬格農至今讓無數(shù)歐卡車迷津津樂道。今天周四，適合回憶老車，但并不是要說馬格農，而是馬格農的原型車，于1985年亮相的雷諾Virages概念車。
1977年，法國政府和雷諾卡車商討一個計劃，研究未來的商用車配備的技術選擇，而設計大師Marcello Gandini也在這個項目中。它當時以素描的形式展現(xiàn)了卡車未來的樣子。1985年，雷諾Virages VE10原型車問世。工程師們認為已經(jīng)達到了目標的50%，相較于當時的卡車，它更安全、更舒適、減少污染的同時，降低了噪音。
在那個歐洲卡車發(fā)展的黃金年代，對大排量發(fā)動機的追求在上世紀8,90年代到達了巔峰，動輒14升往上的大排量V型機比比皆是，依維柯渦輪之星用上了17.2升的V8，而梅賽德斯-奔馳則來到了18.2升的V10。但雷諾Virages概念車卻反其道而行之，只上了一臺9.8升的柴油機，最大輸出功率320馬力，最大扭矩1370牛米。
駕駛室無疑是Virages VE10的最大亮點。平地板駕駛室的設計讓它鶴立雞群，4個氣囊減震的駕駛室提供了非常舒適的路線。想要進入駕駛室？只有右手邊的一個入口，經(jīng)過前橋后方的螺旋樓梯才能上車。為了降低重量，底盤由鋁制成，而駕駛室則由鋼材和塑料搭配構成。
先進的空氣動力學設計讓Virages VE10在當時超越了所有的市售卡車，經(jīng)過風洞優(yōu)化的線條和著名的水滴概念讓卡車也能有良好的空氣動力學。車輛全部使用單胎，雖然是6x4車型，但仍保證了極佳的燃油效率。
當然，概念卡車變成現(xiàn)實后的樣子大家都知道了，也就是1992年問世的雷諾AE。
