之前其實已經發過不少卡車底盤改裝客車的案例了，這不今天又來了。曼恩商用車負責澳大利亞及新西蘭的銷售公司近日就將一輛新款TGM13.290 4x4底盤改裝的客車交付給了新西蘭的用戶，高離地間隙確保了在非鋪裝路面也能帶著一車游客盡興玩耍。
不帶臥鋪的日間駕駛室與超長的軸距確保了客車車廂有效改裝空間。TGM13.290 4x4底盤是曼恩TGM系列中比較特殊的一個車型，其使用的車橋與普通的輪邊減速橋和單減橋都有所不同。這個型號在國內主要以房車底盤進行銷售，車長控制在6米以內，也可以掛藍牌……扯遠了，看圖片這輛車應該是TGM系列中最長的底盤了。大接近角與車廂后懸處理過后的大離去角讓車輛的越野性能不會打折。
發動機依舊是歐6排放的D0836，最大輸出功率290馬力，最大扭矩1150牛米，搭配MAN TipMatic 12 12 OD手自一體變速箱，對于一輛滿載都不超過13噸的中卡底盤來說，動力已經可以用充沛來形容了。
客車部分采用大尺寸的觀光玻璃，確保乘客的視野不會因車窗而受到干擾。其實在澳洲內陸使用TGM全驅底盤改裝客車的案例并是鮮見，這是基于上一代TGM15.290底盤改裝的客車產品。車輛前杠還安裝了非常具有澳大利亞特色的牛欄，防止與袋鼠發生碰撞后對車輛造成損壞。
應急出口設立于車輛尾部。
即便是有空氣懸掛，用卡車底盤改的客車其舒適性大概率也不會好到哪去……
