梅賽德斯-奔馳特種卡車正在擴大其產品范圍，并將在未來提供出廠時帶有受保護駕駛室的Zetros卡車系列。三軸全輪驅動的Zetros 6x6現在可以作為裝甲車使用。而其他車型4x4到8x8，將從2025年起在沃爾特卡車工廠陸續生產。
裝甲駕駛室為車組人員提供了免受子彈、地雷和誘殺裝置傷害的保護，而不會削弱車輛的越野能力。到目前為止，在沃爾特制造的奔馳特種車輛在交付給客戶之前，通常都由合作公司安裝了裝甲駕駛室。梅賽德斯-奔馳特種卡車目前正在為第二代Zetros本體安裝受保護的駕駛室，用于特定項目。萊茵金屬是駕駛室的開發合作伙伴和供應商。從開發到測試生產再到銷售，奔馳特種卡車負責包括裝甲駕駛室在內的整車。客戶可以從具有單一來源保護的整車解決方案中獲益。
作為戴姆勒卡車的特種車部門，梅賽德斯-奔馳特種卡車提供高水平的可靠性和生產能力，并確保在未來幾年乃至幾十年內提供永久性的高水平服務和備件。根據訂單，梅賽德斯-奔馳特種卡車還與車身制造商合作伙伴/原始設備制造商合作開發受保護的車型。不久之后，梅賽德斯-奔馳特種卡車將能夠提供從4x4到8x8的整個Zetros產品系列，并在出廠時提供受保護的駕駛室。Zetros駕駛室位于前軸后面，因此駕駛室的重量并不完全位于前軸上，而是按比例分布在后軸上。這意味著前軸不會因崎嶇地形上的巨大裝甲而過載。
在開發Zetros駕駛室裝甲時，梅賽德斯-奔馳特種卡車與萊茵金屬高度重視安全性、人體工程學和良好的可視性。受保護的駕駛室最多可容納三人，一體式大擋風玻璃提供了廣闊的視野。駕駛室上的可變連接點可用于附加設備元件。此外，裝甲駕駛室和常規版本使用盡可能多的相同部件，以便于備件的可用性，并提高混合車隊的互換性。
由于是長頭卡車，發動機罩可以獨立于駕駛室打開，不必像傳統卡車那樣需要掀起駕駛室。所有Zetros車型均配備OM 460直列六缸柴油發動機，排量12.8升的柴油機最高輸出功率可達510馬力以及2300牛米的最大扭矩。16速變速箱或艾利遜自動變速箱、兩級分動箱、可選擇的差速鎖確保Zetros在泥濘中、穿越河流和陡峭地形時的動力輸出。
