時間：2013-08-27 08:40來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】現在量產馬力最大的公路用重卡是誰？很多人肯定都會說是沃爾沃FH16 750，沒錯，在歐洲重卡馬力戰的廝殺里，瑞典雙雄的競爭總是最有看頭的。但在1991年，德國MAN旗下的奧地利汽車制造廠ÖAF公司卻生產了一臺最大功率高達1000馬力的重型牽引車，在當時成為了歐洲重型車壇最勁爆的新聞之一，它的名字叫做ÖAF 48.792。
1000馬力，從現在的角度看來都是一個相當血脈賁張的數字，至今這臺車還讓大件愛好者們靜靜樂道。該車被奧地利著名大件運輸企業felbermayr購買，僅此一臺。從字面上看，48.792代表整車允許總重48噸，790馬力，2代表型號（2型）。在該車誕生之初，這個型號完全沒有問題，但后來這個型號就不能滿足該車的真實實力了，因為經過ÖAF的改動，最終輸出功率達到了1000馬力。
1991年，MAN公司主推的重卡車型為F90，也就是我們熟悉的F2000卡車的前身，ÖAF 48.792也以F90卡車為基礎，但它實在太龐大了，跟旁邊的普通F90牽引車對比就能看出。ÖAF48.792采用8x8的驅動形式，現在的奔馳Actros 4160 SLT 8x8允許牽引總重為250噸，在ÖAF 48.792面前簡直弱爆了，這車在1991年牽引總重達到350噸！
說說它的發動機吧，ÖAF 48.792采用MAN公司的V12發動機，采用雙渦輪增壓形式，讓人出乎意料的是變速箱來自Renk公司，這家變速箱制造商為德豹2主戰坦克及很多德制的裝甲車輛提供傳動部件，而裝車的竟然是一臺7檔自動變速箱。作為一臺專業的大件牽引車，那么液力變矩器是必須配備的，ÖAF 48.792在駕駛室后方就有龐大的液力變矩器。
雖然今天法國尼古拉斯有900馬力的8x8重型牽引車，但它過于龐大的車身在大件運輸行業受到很多限制，尼古拉斯基本上已經不能算做真正意義上的公路牽引車了，應該劃分到特種車輛的范疇。而ÖAF 48.792基于普通的MAN F90卡車所打造，車身長度為8.5米，車身總重接近14噸，相當和諧。
編后語：
ÖAF 48.792僅此一臺，所以它并不能算做量產的重卡，否則它將在上世紀就刷新歐洲重卡馬力的新記錄。盡管它沒能成為量產重卡馬力王，但這并不影響它成為felbermayr公司明星車的理由，雖然有著22歲的高齡，但每次出車進行大件運輸的時候都還是會吸引不少歐洲大件運輸愛好者為其謀殺大量的相機內存。
延伸閱讀：重型車論壇 真正的暴力王！ÖAF 48.792
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