來(lái)自梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的工程師們已經(jīng)在芬蘭的Rovaniemi進(jìn)行了純電動(dòng)eActros 600長(zhǎng)途重卡的極端寒冷和雪地試驗(yàn)。這是計(jì)劃在年底開(kāi)始批量生產(chǎn)之前的最后一次測(cè)試。1月至3月期間，梅賽德斯-奔馳eActros 600的原型車(chē)必須面對(duì)零下35攝氏度的低溫，以證明它們?cè)趷毫訔l件下的運(yùn)營(yíng)能力。
梅賽德斯-奔馳卡車(chē)全球測(cè)試主管Christof Weber博士表示:“我們對(duì)eActros 600進(jìn)行了最后的測(cè)試，并對(duì)測(cè)試結(jié)果非常滿(mǎn)意。我為整個(gè)團(tuán)隊(duì)感到驕傲，他們不僅在Andalusia的極端高溫下，也在Andalusia的刺骨寒冷中，不懈地考驗(yàn)著eActros 600的極限。”
去年10月，用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膃Actros 600進(jìn)行了全球首發(fā)。超過(guò)600千瓦時(shí)的高電池容量(因此型號(hào)命名為600)以及內(nèi)部開(kāi)發(fā)的新型高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，使電動(dòng)卡車(chē)無(wú)需中間充電即可實(shí)現(xiàn)500公里的續(xù)航里程。
除了高達(dá)400千瓦的CCS充電外，eActros 600隨后還將啟用兆瓦充電(MCS)。
從外觀上看，這款電動(dòng)卡車(chē)的特點(diǎn)是全新的、純粹的設(shè)計(jì)，線(xiàn)條清晰，外形符合空氣動(dòng)力學(xué)。在車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的盈利能力方面，電動(dòng)卡車(chē)旨在樹(shù)立新的標(biāo)準(zhǔn)，而從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，在重要的長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域，電動(dòng)卡車(chē)將取代大多數(shù)柴油卡車(chē)。梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的電池電動(dòng)長(zhǎng)途運(yùn)輸概念的核心是為客戶(hù)提供包括車(chē)輛技術(shù)、咨詢(xún)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)在內(nèi)的整體解決方案。除了牽引車(chē)，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)還將從上市之日起生產(chǎn)eActros 600的底盤(pán)卡車(chē)版本，為客戶(hù)提供更多可能的電動(dòng)運(yùn)輸應(yīng)用。
