在2023北京消防展上的中卓展臺，有多款采用曼恩新一代卡車底盤改裝的各類消防車產品。而其中最吸引人的，當屬這個白色保險杠的大家伙：機場消防車。作為守護民航客機和機場安全的必備車輛，中卓基于曼恩全驅底盤改裝的機場消防車服役于國內多個機場。彪悍車身下面蘊藏著巨大的能量，時刻準備與火魔搏斗。
紅色的TGS駕駛室與白色的保險杠相搭配，在展會一眾深灰色保險杠的車輛中是格外的顯眼。這輛曼恩TGS33.510駕駛室經過了削頂處理，進一步降低了車頂高度。第一眼看上去還以為是登高消防車的駕駛室。駕駛室可乘坐三人，得益于削頂處理，它的整車高度控制在了3.99米。整車尺寸為整車尺寸9780mm x 2550mm x 3990mm，軸距為4200mm + 1400mm。
雖然不是頂配車型所配備的LED大燈，但最基本的LED日間行車燈還是有配，車輛發動后大燈下沿的白色燈帶點亮，非常有辨識度。
作為專業化的機場消防車，兩門消防炮幾乎可以算是每個機場主力消防車的標配，前炮流量雖然沒有頂炮流量大，但卻可以邊行駛邊噴射滅火劑。燃油泄漏造成的流淌火對于車輛的損壞是致命的，因此車輛配備了自保噴頭。每根車橋的前方和后橋的后方安裝噴嘴，保護車底部的輪轂及輪胎的內側不受高溫的威脅。
根據中卓的資料顯示，這款前炮為美國埃爾克的7100EXM，流量為1200L/min。
澎湃的動力是機場消防車的硬性要求，為了滿足加速性的硬性指標，這款曼恩TGS33.510 6×6消防車底盤采用排量12.4升的D2676直列六缸柴油機，最大輸出功率510馬力，在自動變速箱的幫助下，滿載狀態從0加速到80km/h為39秒。要知道這可是一個將近30噸的龐然大物，能夠實現這個加速度已經合格了，車輛的最高速度也達到了110km/h。
車門上TGS33.510型號的下方特意標注了國六，以證明該車滿足全球最嚴苛的排放標準。
車輛可裝載11噸水與2噸泡沫，對于相應航空器初期火災的“黃金三分鐘”起到壓制作用。車輛頂炮采用美國埃爾克7400EXM，流量為4800L/min。根據中卓的資料顯示，若客戶想要干粉系統也可進行相應匹配。
這類機場消防車很多都采用了雙發設計，即車輛原車發動機用于消防車的正常行駛，而車尾的發動機就專門用于滅火帶動泵浦了，即便是在行駛時也可進行滅火工作，兩個發動機工作時各司其職互不干擾。哦，忘了說一句，這輛中卓所選用的泵浦是美國的瓦特爾斯CB10/100-CXK，流量為6000L/min。
良好的通過性取決于車輛底盤自身的素質，機場主力泡沫消防車采用曼恩TGS33.510 6×6專用底盤，離地間隙高，越野性能好，能從容應對航空器所遇到的各種突發狀況。車輛所配備的六個輪胎均為米其林尺寸為14.00 R20的專業越野胎，配合大速比的曼恩輪邊減速橋，應對跑道邊的松軟草地不在話下。
在國內的消防車底盤市場，曼恩以豐富的產品線占據了絕對的優勢。多種形式的底盤為不同用途的消防車提供了優良的載體，以今天的機場消防車為例，除了文章中的TGS33.510 6x6以外，還有4x4驅動形式的TGS18.510。為滿足不同需求的用戶提供全面的產品解決方案。
