近日，豐田汽車集團旗下商用車品牌日野汽車與戴姆勒卡車持有多數股權的三菱Fuso宣布，雙方已經簽署了一份備忘錄，計劃將日野和三菱Fuso合并為一家公司。該公司將由豐田汽車和戴姆勒卡車共同擁有。他們計劃在2024年3月之前簽署協議，并在2024年12月之前整合業務。
自去年曝出發動機測試數據造假丑聞以來，日野汽車的一系列表現變得讓豐田汽車非常頭疼，而恰好三菱Fuso也一直拖累著戴姆勒卡車盈利能力。兩者的結合可能會讓戴姆勒卡車有能力更積極的實現其提高利潤率的目標。
日野汽車和三菱扶桑合并后的新公司可能會帶來新的管理經驗，并幫助它們節省采購成本和開發成本。這筆潛在交易的具體數字金額尚未公布。
兩家公司在聲明中表示，日野汽車和三菱扶桑“將共同努力提高運營效率，包括在開發和生產方面，并磨練日本商用車制造商的競爭力。”
當前全球汽車制造商正在加大對聯網、自動駕駛、共享和電動汽車的投資，以滿足更嚴格的排放規定，并提供新的汽車服務。日野汽車代表人表示，對于一家銷量低于傳統汽車制造商的商用車制造商來說，單靠自己的力量跟上這種趨勢變得越來越困難。
在上周二晚些時候的新聞發布會上，豐田汽車總裁Koji Sato表示，四家公司將合作加速車聯網、智能化、新能源化商用車技術的發展，而日野總裁Satoshi Ogiso則表示，僅憑公司的力量開發這些技術將是困難的。
進入21世紀后，日系商用車的在國際市場上的競爭力不斷被削弱，目前UD卡車已經與五十鈴汽車共同結盟，其新產品也已經陸續投放市場。而日本商用車品牌剩下的三菱Fuso與日野汽車在經歷過打擊之后，抱團也是大勢所趨。
