10月7日，日本日野汽車對外宣布了排放造假丑聞事件所作出的紀律處分，除了4名現任高管將立即辭職以外，11名與此事件相關的前任高管還將被要求自愿退還薪酬，以承擔讓丑聞持續這么長時間的責任。
在11名前高管中，就有前任董事長Shimo Yoshio，他與今年6月辭去董事長一職。在這當中，6人曾擔任過代表董事，而其它5人則任職于管理職務、監督公司的組織文化。
現任日野汽車總裁Satoshi Ogiso月薪將消減50%，時間為半年。而其余6名現任高管也在接下來三個月內消減20%-30%的工資。
在10月7日的發布會上，有記者問到總裁Satoshi Ogiso是否會打算辭職。他說：“我將繼續發揮主管作用，以減少給利益相關者帶來的麻煩。”同一天，日野汽車向日本交通部遞交了懲罰性行動計劃，以表明其防止再次發生的決心。其中一個步驟將涉及擴大認證部門，該部門將獨立于開發部門。
而交通部一位高級別的官員卻對計劃的施行效果表示擔憂，由于日野汽車是一個大型企業，就如同一棟高樓大廈，即便在告知要對房屋進行修繕，也不可能在一夜之間產生顯著的變化。
日野汽車在今年3月初被曝出卡車與客車柴油機燃油經濟性和排放存在造假問題，而根據調查的深入，被深挖出該公司從2003年就開始執行造假，時間長達近20年，問題涉及數萬輛商用車。
