歐洲的氣荒實實在在影響到了許多使用天然氣為燃料的運(yùn)輸企業(yè)，不僅僅是物流行業(yè)，甚至波及到了城市公交運(yùn)輸。既然天然氣供應(yīng)短缺已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖?，如何抓緊時間解決痛點(diǎn)才是正道。作為天然氣商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，依維柯近日與意大利物流企業(yè)GLS，能源供應(yīng)商Vulcangas，在意大利Lodi附近啟動了一個生物甲烷制造廠。
該生物甲烷工廠將利用Cascina Antegnatica農(nóng)場的廢棄物進(jìn)行生物甲烷的制取，并供應(yīng)給Vulcangas。而這些生物甲烷將用于提供給以LNG為燃料驅(qū)動的GLS物流公司的車隊，包括依維柯S-WAY液化天然氣卡車。
依維柯表示，生物甲烷制取在目前是一種成熟的技術(shù)，與柴油相比，它提供了一種在性能和燃料消耗之間沒有妥協(xié)的平衡，是降低碳排放的解決方案。由于在生物甲烷制取過程中將會消耗大量的農(nóng)場廢棄物，例如牲畜糞便等對環(huán)境具有污染性的排泄物，因此這是實現(xiàn)碳中和的又一種手段。
當(dāng)然，這只是緩解氣荒的第一步，生物甲烷工廠的建立將有助于降低燃料價格，并推動農(nóng)場地區(qū)的發(fā)展。隨著企業(yè)尋求進(jìn)一步消減排放，生物甲烷在燃料組合中的份額將會變得越來越大。
數(shù)據(jù)表明，意大利目前共有124個液化天然氣加氣站，而德國共有147個這樣的加氣站，這兩個國家的加氣站數(shù)量幾乎占據(jù)了歐洲現(xiàn)有加氣站的近一半數(shù)量。
GLS物流公司目前運(yùn)營著上百輛依維柯S-WAY LNG卡車，它是意大利主要的快遞運(yùn)輸公司之一。
