2022年9月27日東部時間下午7點15分,福特在位于肯塔基州路易維爾市的Churchill Downs馬場發布了其第五代福特F系列Super Duty車型。在發布會上,肯塔基州州長Andy Beshear親自到場贊揚了福特汽車近幾年來在肯塔基州的奉獻,甚至將9月27日設立為KenTRUCKy Day紀念日。
雖然福特官方說是“全新”,但實際上上卻是“大升級”。根據福特透露的信息,底盤框架維持了上一代Super Duty的設計。而懸掛以及車橋采用了升級化設計,以進一步提升在空載行駛時的舒適度同時為客戶提供更重的載荷能力。
在外觀上,前臉以及尾燈進行了小改動。車身維持了2017年推出的第四代Super Duty設計,但為了進一步改善客戶日常使用體驗,福特團隊對第五代Super Duty 進行了一系列小改動。其中包括了加裝更多的踏板:貨箱四個角均帶有扶手以及踏板,以方便人員上下取物。
全新尾門設計:在第五代Super Duty, 福特團隊對尾門也進行了一系列改動,包括尾門伸縮踏板降低了3英寸。
作為選配之一,福特團隊增加了尾門電動升降功能,其可以控制方式包括遙控,中控臺,觸摸感應控制。并且帶有多個攝像頭以方便駕駛人員連接或者解除掛車。
考慮到部分工程客戶希望新的Super Duty 自帶發電機,第五代Super Duty帶有最高2千瓦的電源輸出能力,雖然比不上部分競爭對手的混合動力或者純電的10千瓦甚至15千瓦,但足夠運行小型電動設備。
內飾: 雖然延續了經典風格布局,但第五代Super Duty但是整體的科技感得到很大提升 ,新車的方向盤進行了小幅度修改以適應全新系統。傳動機械儀表被12英寸的顯示儀表替代。而中控臺提供兩種中控屏,包括標配8英寸以及高配版可以選用12英尺。
HUD抬頭顯示系統亦首次被引入了福特Super Duty系列車型。
配置方面,高配車型配置有1080瓦的18揚聲器組成的B&O音響,并且5G內置互聯網。福特Super Duty客戶對象有很多,從輕型貨運到施工人員,到拖拉重型機械,再到金盆洗手的老板。內飾從黑色塑料到真皮都有,只要你付得起就可以選配。駕駛員以及副駕駛作為甚至可以實現完全平躺。
牽引以及載重是重型皮卡存在的目的,三巨頭皮卡最大牽引力均達到了36000磅(約16.33噸)甚至更高。客戶需要什么,福特就滿足什么,為了讓車主牽引巨大的拖車拖得開心,拖得舒適,并且不被道奇以及通用搶走,福特團隊為其絞盡腦汁。
尾門倒車攝像以及倒車雷達(Tailgate-Down Camera and Tailgate-Down Reverse Sensing System ):福特團隊在尾門頂部安裝了一個新的攝像頭和倒車傳感器,可在尾門降下時候提供視覺和聲音警報,以便倒車到卸貨區或以及連接FifthWheel或者GooseNeck拖車比以往任何時候都更容易。
掛車連接輔助(Pro Trailer Hitch Assist):該系統具備協助駕駛員對準牽引鉤以順利連接掛車。
拖車報警系統(Trailer-Theft Alert):如果有人在卡車鎖定時試圖斷開拖車,拖車盜竊警報會通過 FordPass 應用程序通知車主。前進/倒車傳感系統(Forward/Reverse Sensing System)和前后制動輔助(Front and Rear Brake Assist ):幫助駕駛員并且有助于防止與可能難以看到的物體發生低速碰撞。
拖車導航(Trailer Navigation):拖車導航系統可以根據拖車重量以及尺寸提前制定安全行駛路線,以避免在有高度限制,重量限制以及急轉彎的路段被卡死。車載電子秤(Onboard Scales):該系統可以實時監控車輛載重量,以減少超載機率發生。
福特 Co-Pilot 360 度拖車攝像系統(Ford Co-Pilot 360-Degree Trailer Camera System):
可提供拖車鳥瞰圖,使在狹小空間內的機動更容易,并幾乎消除盲點, 但該功能需要掛車也裝備有攝像頭。
目前,福特暫時未公開第五代Super Duty牽引能力參數,而現款第四代Super Duty最大牽引力為37000磅(16.8噸)。而市場牽引力最強大的型號為RAM 3500配備康明斯發動機的版本,其達到37100磅(16.85噸)而下一代重型皮卡估計可以沖上40000磅(18.2噸)左右載重。
福特為第五代Super Duty 增加了可用的越野選擇。除了FX4 和 Tremor型號外,但福特還增加了一個新的 Super Duty XL 越野型號。就其提供的越野裝備而言,XL 越野型號與 FX4 非常相似:防滑板、電子鎖定差速器等。標配33 英寸固特異牧馬人 Duratrac 全地形輪胎 。
福特為第五代Super Duty提供了4款發動機,包括標準6.7升PowerStroke柴油發動機,高輸出6.7升PowerStroke柴油發動機以及全新6.8升汽油發動機,升級款7.3升汽油機,所有發動機均采用V型8缸設計。全新的6.8升V8汽油機替換了老舊的6.2升V8汽油機。沒錯,6.8升回來了,但這一次不是V10, 而是一款在7.3升汽油機上縮小的V8發動機。
而福特將會進一步提升7.3升汽油發動機的馬力以及扭矩,現款7.3升汽油機為430馬力和475磅-英尺(644牛米)。
而在柴油機方面,福特繼續采用其6.7升柴油發動機。從2011年至今,6.7 Power Stroke發動機已經走過了11個春夏秋冬,與其他由萬國代工的Power Stroke發動機不同,6.7升Power Stroke是福特與奧地利AVL公司研發以及第一款福特自行生產的柴油發動機。并且在墨西哥生產。
現款6.7升柴油機推出于2020年,6.7升柴油機功率為475馬力@2600RPM以及扭矩為1050磅-英尺(1423.6牛米)@1600RPM。而在2023款福特第五代Super Duty,福特將會推出兩款6.7升Power Strock發動機,其中包括一款標準輸出型號以及一款高輸出型號。2023年福特第五代Super Duty,其采用了RAM提供兩款康明斯發動機的思路。福特將會推出兩款6.7升Power Strock發動機,其中包括一款標準輸出型號以及一款高輸出型號。
4款發動機的具體動力參數還沒出來,但估計突破500馬力將不再是夢想。而在變速器方面,福特將會在2023年開始F-250到F-600全系車型將會更換工廠代號為10R140型號10速10AT自動變速器,而6AT變速器將會走入歷史。估計福特F-53露營車底盤,F-59底盤,F-650,F-750也將會跟進更換10AT變速器。
10R140變速器帶有2個PTO接口,以驅動客戶需要的特殊設備。
第五代Super Duty也針對車隊客戶推出了全新Fleet Start Inhibit系統,其可以根據客戶需求提前制定好車輛維護計劃以及監控駕駛員危險駕駛行為。