根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，在今年1-5月，全國完成營業(yè)性貨運量197.8億噸，其中完成公路貨運量143.7億噸，公路貨車司機承擔了全國七成以上的貨運工作。這些平凡而偉大的貨運司機手握方向盤，在公路上不分晝夜地奔波，承擔社會運輸重任的同時，肩負起的是一家生計，踏踏實實地努力工作，就是為了讓家人過上更好的生活。
夫妻同心共拼搏，美好生活樂滋滋
來自山東的郭建營就是這樣一名貨運司機，看上去非常年輕的他，已有30年的駕駛經(jīng)驗。30年前還是毛頭小伙子的時候，他就把車開得像野馬一般。郭建營不好意思地說：“那時候大家都叫我‘郭飛車’，同時也是隊里的‘油耗大戶’”。后來郭師傅從事?；愤\輸，開飛車的習慣“收斂”了不少，但車子的油耗還是下不下來。郭建營終于意識到，開車不是一件簡單的事，這就像犁地的牛，你不伺候好它，它就讓你沒飯吃。為了能賺取更多收入，郭師傅的妻子也當上了押運員，與丈夫一起跑起了貨運長途，郭嫂說：“一起打拼跑貨運雖然辛苦，但能隨時顧著老郭開車，心里更踏實。”作為家庭支柱，郭師傅和郭嫂盡力給孩子創(chuàng)造更好的生活環(huán)境，在努力掙錢的同時，也精打細算，一年能省下幾萬油費。看著收入變多，郭師傅和郭嫂都覺得生活更有奔頭了。
省錢才是硬道理，紅巖車買得真值
為了能更好更安全地進行危化品運輸， 2017郭建營在朋友的介紹下結緣上汽紅巖并購入了一輛國五牽引車，和妻子一起出發(fā)，為生活打拼。“我以前是給別人開車，有了點積蓄后就自己出來單干，”郭建營回憶道，“跑了五六年，紅巖的國五車從未大修過，即使有點小毛病，但紅巖售后很快就將問題解決了，我對紅巖的服務和品質特別認可！”因此，今年6月準備換車的時候，盡管身邊人都推薦買其它車試試，但郭建營還是堅決選擇了上汽紅巖國六重卡。為了車更保值，也為了更省油，郭建營卡成為了友群里第一個吃螃蟹的人，將國五老伙計升級換代成了紅巖國六杰獅C6。在他看來，這是一個極其明智的決定，紅巖國六杰獅C6不僅排放低、更省油，還十分智能安全，讓跑?；愤\輸?shù)墓I安心不少。
一輛好重卡的標準是什么？一千個人心中也許會有一千個不同的答案。如果把這個問題拋給郭建營，他的回答就是“省油”。經(jīng)過一段時間的運營體驗，郭建營對新車的油耗表現(xiàn)也相當滿意：”自從升級了杰獅C6，百公里油耗從33升降低到了22升左右，每個月都能節(jié)省近3000塊的油費，紅巖車買得真值！”現(xiàn)在，郭建營還在繼續(xù)著他的運輸生活，開著自己的大貨車，奔波于四川、西安、銀川等地。郭建營說，當一名貨車司機其實挺苦的，不能睡個好覺，就連工作也總有操不完的心，不過回報也是可觀的，能通過自己得勞動為家人創(chuàng)造一個好的生活環(huán)境，就是自己最大的滿足。
