即便是新車制造加足馬力生產(chǎn)，許多客戶也必須等待，這個時間根據(jù)原材料供應(yīng)的不同從一個月至數(shù)月不等。原因很簡單，新冠疫情的全球爆發(fā)，鋼材、芯片的漲價與供應(yīng)瓶頸都達到了前所未有的水平。因此，雷諾卡車在過去四年中投資的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)揮了顯著效果，此項投資旨在通過原廠專業(yè)翻新二手卡車，來確保卡車的使用壽命。據(jù)該公司稱，2021年更新或改裝的卡車比例占該品牌銷售二手車的6%。
雷諾卡車表示，2020年在圣普里斯特的雷諾卡車工廠設(shè)立了一個7500平方米的舊車翻新車間，在將二手車返廠并進行分析后，整修過程就開始了。實際狀態(tài)是根據(jù)車輛多達200個測試點所確定，要點包括傳動系統(tǒng)和排放控制系統(tǒng)，這些部位都將執(zhí)行預(yù)防性維護措施，車輛還將更換渦輪等部件并對整車電腦進行更新。雷諾卡車稱，公司的原廠二手車業(yè)務(wù)針對的時候出于經(jīng)濟、公司發(fā)展戰(zhàn)略或其它原因，客戶有意識的決定不再購買新車的群體。即買即用是二手車的一大特性，雷諾卡車在此背景下發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。
雷諾卡車將原廠翻新的車輛多為頻繁使用四年時間左右的車輛，為此在二手卡車中心給這些車輛提供了最新的軟件，經(jīng)過原廠翻新，這些二手車在未來三年時間都將保持在準新車的水平，使用里程超過百萬公里也并非難事。
每年有多達500輛卡車在這里進行改造，除了物流牽引車之外，底盤車與工程車輛也是翻新業(yè)務(wù)的一部分。雷諾卡車聲稱它對使用過的傳動部件進行專業(yè)修復(fù)，發(fā)動機、變速箱、噴嘴和顆粒過濾器的再制造位于利摩日工廠進行。
雷諾卡車在推出經(jīng)過專業(yè)翻新的卡車方面表現(xiàn)出色，歐洲7大卡車巨頭越來越多的將目光集中到原廠翻新二手車業(yè)務(wù)。新冠疫情爆發(fā)后，二手卡車交易量明顯呈現(xiàn)了上升態(tài)勢。
