“我們將成為歐洲最大商用車市場的強勢新品牌。”F-Trucks Germany的三位股東兼董事總經理之一的Jan Plieninger在接受采訪時說到。作為福特重型車在德國的代理商，F-Trucks Germany將福特繼上世紀的Transconti卡車之后，重新把福特的重型牽引車帶回德國。作為進入市場的第一步，2019年正式亮相的福特F-Max牽引車將成為首先進軍德國市場的排頭兵。而這款車，也正是投產不久便戛然而止的江鈴威龍HV5的原型車。
在德國市場銷售的F-Max牽引車將選上幾乎所有能選的配置，而售價則達到了81000歐，折合人民幣約60.3萬。這款F-Max為4x2驅動形式，最大輸出功率500馬力，最大扭矩也達到了2500牛米。還有可定制化的顏色和兩個裝備包，車輛保養間隔長達15萬公里。
一個新品牌，最重要的是建立完善的服務和經銷商網絡，為此，F-Trucks用自己的培訓師培訓合作伙伴，并在售后方面提供支持。F-Trucks股東之一Marc Stegmaier 表示，其目標是到2025年在德國建立100個服務網點和超過25家經銷商，以提供快速的售后服務。
福特卡車德國、奧地利和瑞士的董事總經理 Özenc Kirandi也談到了福特卡車如何與家族經營的Stegmaier集團一起在德國市場站穩腳跟。該戰略是通過緊密的服務合作伙伴網絡和備件的高可用性來保證強大的售后服務，以最大程度減少卡車停駛時間。與此同時，目前急需解決的是品牌知名度的問題，而路演也是擴大影響力的一個手段。即便是福特在歐洲的輕型商用車市場有全順系列家喻戶曉，但在重型車領域，很多人還是對這個新品牌并不熟悉。
在歐洲市場，這個價位的4x2牽引車基本都為凸地板的車型，包括沃爾沃FM、斯堪尼亞P系列、MAN TGS等，而福特正是利用差異化競爭的方式，將高頂平地板駕駛室引入這個價格區間，希望吸引對品牌不那么看中但對空間有需求的顧客。
F-Max可以提供合計1350升的大油箱
目前為止在德國市場提供的F-Max僅有牽引車版本，這是因為福特經過調查表明，德國市場每年重型車市場近60%都是半掛車，因此，牽引車是一個迅速找準定位的車型。而隨著幾年后的車型升級與技術發展，底盤車也將引入德國市場。
目前的短板在于福特F-Max無法繞開僅有500馬力柴油機這一個動力的問題，而且在短期內，沒有真正可以解決的方案。雖然福特表示替代燃料已經在研發當中，包括氫燃料電池和純電卡車。但何時能真正投放，目前尚無明確答案。
