房車(chē)準(zhǔn)確意義上來(lái)說(shuō)并不屬于商用車(chē)的應(yīng)用范疇，它更加偏向于乘用車(chē)，外觀是房車(chē)很重要的一部分。New Daily采用了V形的黑色進(jìn)氣格柵，左右兩邊的車(chē)燈也通過(guò)黑色的裝飾條與車(chē)窗連接，前臉造型十分連貫。
進(jìn)氣格柵凸出部分粘貼了非常精致的銀色裝飾條，下面還帶有一條連貫的輪廓裝飾條，細(xì)節(jié)部分的刻畫(huà)大大提高了車(chē)輛外觀的質(zhì)感。
車(chē)燈應(yīng)用了LED燈條的設(shè)計(jì)，車(chē)燈造型修長(zhǎng)，末端還粘貼了DAILY的字樣。自從依維柯進(jìn)入了New Daily時(shí)代，這款修長(zhǎng)的車(chē)燈也廣受好評(píng)。
改裝廠更是在原車(chē)的基礎(chǔ)上在前部增加了防撞牛欄以及絞盤(pán)，上面還帶有四個(gè)射燈，造型兇猛。三段式保險(xiǎn)杠的作用其實(shí)就體現(xiàn)出來(lái)了，如果需要改裝絞盤(pán)可以將保險(xiǎn)杠的中段取下。即使發(fā)生碰撞，三段式保險(xiǎn)杠也不用整體更換，只需要換下?lián)p壞的部分即可，節(jié)省了使用成本。
動(dòng)力滿(mǎn)足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)
近幾年國(guó)內(nèi)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，雖然現(xiàn)在還處于一種國(guó)五和國(guó)六過(guò)渡的階段，但國(guó)六是大趨勢(shì)的大局已定，如果銷(xiāo)售成本低的國(guó)五車(chē)型意義不大。進(jìn)口依維柯去年推出了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的New Daily車(chē)型，今年國(guó)六產(chǎn)品也斬獲了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。
動(dòng)力方面該車(chē)搭載了一臺(tái)F1C 3.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，最大扭矩430N.m，排放標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足了國(guó)六b。這輛New Daily是一輛6.5噸的底盤(pán)，180馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)它完全沒(méi)有任何壓力。
發(fā)動(dòng)機(jī)的前下部還帶有一排槽鋼焊接成的前下部防撞鋼梁，這一排防撞鋼梁其實(shí)是用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)前部的中冷器，避免在路況較差的地方行駛飛濺的砂石對(duì)中冷器產(chǎn)生損壞。
專(zhuān)為房車(chē)打造的底盤(pán)
和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是Hi-Matic8速自動(dòng)擋變速箱。進(jìn)口依維柯是比較早將自動(dòng)變速箱落實(shí)到房車(chē)上的品牌，畢竟自動(dòng)變速箱直接影響到了車(chē)輛的駕乘感受。而且采用AT的設(shè)計(jì)換擋過(guò)程中沒(méi)有太大的頓挫感，比較適合房車(chē)這種對(duì)舒適性有講究的車(chē)型。
懸掛方面前橋采用了獨(dú)立懸架，大多數(shù)輕客房車(chē)?yán)锒疾捎么隧?xiàng)配置，因?yàn)檩d重量并不高，采用獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輛的舒適性。非承載結(jié)構(gòu)的車(chē)身就更不用多說(shuō)了，這也算是Daily系列車(chē)型立足于行業(yè)的優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)，也正是因?yàn)槿绱瞬拍軌蚣嫒莞鞣N應(yīng)用的上裝。
后橋采用了獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)橋，但是懸掛方面則配備了舒適性極高的氣囊懸架，而非傳統(tǒng)的板簧懸架。氣囊懸架的濾震系數(shù)一流，而且可以根據(jù)不同情況來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)身的高度。自從進(jìn)口依維柯推出帶有氣囊懸架的Daily系列車(chē)型，這項(xiàng)配置在房車(chē)領(lǐng)域就顯得異常受歡迎。
6.5噸的底盤(pán)承載能力是完全沒(méi)有問(wèn)題的，后橋也采用了雙胎的布置形式。另外車(chē)身穩(wěn)定方面也不用擔(dān)心，肉眼可見(jiàn)的就是車(chē)橋安裝了穩(wěn)定桿。當(dāng)然電子化的還有側(cè)風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)以及ESP電子程序穩(wěn)定系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以大幅度提高房車(chē)行駛穩(wěn)定性。
底盤(pán)部分最特別的就是油箱了，New Daily采用了異形油箱的布置形式。為了減少傳統(tǒng)油箱縱向尺寸，讓上裝能夠有更多的安裝空間，進(jìn)口依維柯New Daily將油箱橫向設(shè)計(jì)，一部分延伸進(jìn)了大梁的內(nèi)側(cè)。扁平化的設(shè)計(jì)讓車(chē)輛底盤(pán)擁有更充沛的改裝空間，也不會(huì)影響到油箱的容積。
車(chē)輪全部采用了尺寸為225/75R16的輪胎，16寸的多孔金屬鋼圈再搭配上黑色的螺栓罩使得該車(chē)極具歐洲風(fēng)味。此外，New Daily還具備胎壓監(jiān)測(cè)功能，通過(guò)車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)中間的液晶屏可以觀察到每個(gè)車(chē)輪的胎壓情況。
良好的駕乘體驗(yàn)
進(jìn)入駕駛室內(nèi)部，首先要說(shuō)的是，New Daily底盤(pán)的改裝潛質(zhì)很大。駕駛室后背區(qū)域既可以設(shè)計(jì)成全封閉的，也可以設(shè)計(jì)成互通的。房車(chē)的駕駛室后面就是互通設(shè)計(jì)，使得駕駛室也可以成為房車(chē)生活區(qū)的一部分。
得益于前置動(dòng)力總成以及變速器擋桿的集成式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)， 駕駛員可以方便操作車(chē)輛的同時(shí)，主副駕座椅之間留出了一條非常寬敞且沒(méi)有障礙物的走道，改裝房車(chē)的時(shí)候可以讓車(chē)艙內(nèi)部和駕駛室里面實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙互通。
主駕駛區(qū)域乘坐感受非常突出，采用了氣囊減震座椅，在行業(yè)里屬于領(lǐng)先配置。而且進(jìn)口依維柯New Daily的座椅還具備了座椅加熱功能，充分考慮到寒冷地區(qū)用戶(hù)的使用體驗(yàn)。
而坐進(jìn)駕駛室里面，New Daily第一給人的感覺(jué)就是很轎車(chē)化。相比前幾代車(chē)型，方向盤(pán)的改進(jìn)是最為直觀的。方向盤(pán)中間的氣囊部分為凸起設(shè)計(jì)，里面設(shè)計(jì)了一條與前臉文化相同的V形凹槽。
左右兩邊再鑲嵌了豐富的功能按鍵，不再是前代車(chē)型懸置按鍵布置形式。而方向盤(pán)下半部分采用平直設(shè)計(jì)，方便通過(guò)。方向盤(pán)整體握持手感良好，如同乘用車(chē)的感覺(jué)。
后面的儀表盤(pán)簡(jiǎn)單清晰，對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，左邊車(chē)速表右邊轉(zhuǎn)速表，外面帶有白色邊框方便觀察。物理儀表盤(pán)保留一個(gè)油箱表和水溫表，其余的信息全部集成到中間的液晶顯示屏里面。
后視鏡采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)的形式，利用車(chē)門(mén)上方控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，旋鈕有四個(gè)擋位，對(duì)應(yīng)四個(gè)后視鏡。后視鏡采用加長(zhǎng)鏡臂，如同圖中演示的效果，即使安裝了較寬的房車(chē)上裝也能夠正常觀察到后面的情況。后視鏡還帶有電加熱功能，可以防止冬季后視鏡起霧的現(xiàn)象。
電子手剎位于方向機(jī)和我變速擋桿之間，觸手可及的設(shè)計(jì)，而且操作起來(lái)很方便。取消了實(shí)體手剎同樣可以增加車(chē)內(nèi)空間。
中控臺(tái)部分，同樣是采用前臉V形的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)讓人看起來(lái)非常舒服。最下面的是按鈕以及改裝槽，房車(chē)廠商在預(yù)留槽上額外增加了三個(gè)撥桿。上面是自動(dòng)空調(diào)調(diào)節(jié)面板，帶有銀色裝飾邊框的旋鈕操控形式偏向于乘用車(chē)的操作理念。中間帶有一塊大尺寸的液晶顯示屏，左右兩邊是空調(diào)出風(fēng)口。
最上面一排功能按鈕采用無(wú)突出的設(shè)計(jì)方式，同樣考慮到對(duì)稱(chēng)的美觀性將應(yīng)急燈按鈕設(shè)置在中間。當(dāng)然最重要的還是頂部的這個(gè)儲(chǔ)物槽，儲(chǔ)物槽靠外的部位安裝有兩個(gè)USB接口，手機(jī)可以放在儲(chǔ)物槽里面進(jìn)行充電。
為什么要購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口依維柯Daily房車(chē)的原因相信大家都已經(jīng)很清楚了，安全、舒適、改裝潛力大、底盤(pán)布置好，種種優(yōu)點(diǎn)都扣合房車(chē)改裝的需求。是您定制高端房車(chē)的理想選擇。
