6月13日16時40分許，一輛液化氣槽罐車行駛至G15沈海高速公路往溫州方向溫嶺西出口互通匝道中段發生爆炸，炸飛的槽罐車砸塌路側的一間廠房并發生了二次爆炸。
截至6月14日，浙江溫嶺槽罐車高速公路爆炸事故已造成19人遇難，172人受傷，其中危重傷員24人。
這起事故是近二十年以來最嚴重的運行中液化石油氣槽車爆炸事故。
除了人為操作不當，從車輛設計的角度，我們該如何避免類似的慘劇？
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自卸半掛車安全事故層出不群
與危化品運輸車一樣，掛車尤其是側翻自卸半掛也是目前安全事故頻發的車型。
2015年05月29日，陜西東三環和世博大道十字發生一起交通事故。一輛掛山東牌照的藍色半掛車，和一輛紅色陜汽重型卡車相撞。紅色卡車車頭變形嚴重，司機被卡駕駛室。
2017年10月08日08時40分許，一輛重型半掛牽引車由西向東行駛至陜西省吳起縣吳靖路，與相對方向駛來的重型半掛牽引車相撞，致續某受傷，兩車不同程度受損的道路交通事故。
2008年，一輛側翻自卸半掛卸貨時發生側翻扭曲，造成司機嚴重受傷。
以上案例只是冰山一角，事實上，幾乎每個月都有自卸半掛相關的事故發生。
其中，傾翻是自卸半掛車最常見的安全事故，在事故中位居榜首。
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自卸半掛常見的事故原因
那么，自卸半掛車為什么容易發生側翻呢？主要有五點原因。
一
傾卸地點的地面不平且坡度較大
由于自卸半掛車的重心隨著車廂以及車廂內的物料高度的提高而提高，產生一個比較大的偏心力矩，致使整個自卸汽車產生側翻。
二
偏載現象
車廂內的物料裝載不均勻，存在偏載現象。此時如果再有車輛移動等方面的原因，極易造成車輛側翻。
三
重載現象
當遇到車輛重載時，由于單位面積的壓力較大，由此造成局部下陷，導致兩側驅動輪與地面接觸位置產生傾斜，致使整個自卸半掛車產生側翻。
四
生產質量問題
由于生產企業工藝和技術差距，導致目前自卸半掛車產品質量層次不齊，這是當前自卸半掛車事故頻發的原因。突出的問題表現在焊接不牢、劣質配件，安裝工藝等。
車質網曾曝光出一例很典型的案例，2019年2月，某卡友購買了一臺罐式自卸半掛車，結果使用不到3天，運第一趟貨就發生了翻車事故。
開了一趟就發生事故，是什么原因？后來檢查后才發現是該車液壓底座螺絲質量問題導致原地卸車時液壓油缸脫落，底部頂在該車大架右前角，把罐體頂到車左側，直接頂翻。
事故發生后，車主幾經聯系廠家，后來發現付款單位、合格證和車輛品牌分別屬于三家掛車企業，三家企業互相推諉，最后不了了之。
一味追求低價格，忽視產品整個生命周期的使用壽命和成本，這是很多卡友選車時容易犯的錯誤。
事實上，使用低價劣質的產品累計花費的維修成本要遠遠超過首次購車的成本。
五
違反交通安全條例
半掛車行駛中的車速：在變更車道時方向打得太猛，或半掛車在過彎道、斜坡時速度太快，導致重心突然失控，容易引發翻車事故。
遵守交通規則，選擇最安全的行車方式，小心開車，平安回家！
作為一家專注于自卸半掛的掛車企業，灰熊自卸半掛整車100%采用足厚耐磨鋼，首家采用電泳+噴粉工藝，首家采用標準化焊接工藝，并且首次在結構和應力做了改進，比同類產品相比，更抗造少維修。
灰熊側翻自卸半掛（右）與同類產品焊接、斜撐對比
在此，灰熊自卸車提醒各位自卸半掛車卡友們，一定要在保障安全的前提下駕駛車輛，買放心車，開安全車。
