充足的睡眠、均衡的飲食和適當的運動，是國際社會公認的三項健康標準。今天是主題為“健康睡眠 益智護腦”的世界睡眠日，那我們就不得不問問，駕駛員們，你們睡好了嗎？
學習與記憶依靠的是大腦里的海馬體，但人腦中的神經細胞數量是有限的。這就造成了一個矛盾，當我們學習和記憶的時候，腦內的記憶信息很快就會飽和，這時我們就需要一種重啟機制。
海馬體可以發出一種被簡稱為SWR的腦波，這種腦波可以在確保必要的大腦信息交換的同時關閉不必要的神經突觸，這樣就能夠釋放大腦的存儲空間，與我們通常所知的電腦重啟釋放內存的原理一樣。而這種能夠起到重啟功能的腦波只有在睡眠的時候才能夠釋放，所以可以認為睡眠的目的就是要確保SWR腦波的釋放，這樣才能保證人們日常學習和記憶的質量。
與駕駛員的睡眠質量相關的一個詞無非是“疲勞駕駛”，至于疲勞駕駛的危害，我想年初上映的國產硬核科幻片《流浪地球》可以告訴你：道路千萬條，安全第一條，行車不規范，親人兩行淚。
規范行車，保障貨物安全，是駕駛員對客戶的責任；保障道路安全，是駕駛員對社會的責任；保障自身安全，是駕駛員對家人的責任，所以，駕駛員能夠好好睡覺，避免疲勞駕駛，是十分重要的。
為了讓各位駕駛員能夠消除疲憊，好好睡覺，斯堪尼亞在研發上可是下足了功夫：
全新一代斯堪尼亞配備超寬的駕駛室，S系列與R系列均有常規高頂和Highline高頂的選擇，Highline版本整車高度可以達到3.995米，空間上絲毫沒有壓迫感。寬敞的空間和寬闊的視野，身心開闊，不易疲憊。
主副駕座椅均為標配可調節氣囊減震座椅，可根據駕駛員需求自由調節，舒適性極強，它還擁有坐板角度調節、坐板前后拉伸、座位前后移動，氣囊軟硬度調節開關、上下快放、臥鋪氣動座椅前后移動等功能。同時它還完美貼合背部曲線，與四點懸浮氣囊減震駕駛室相結合，讓駕駛員可以隨意調節坐姿，不易四肢麻木，造成疲憊。
在行駛時，駕駛室的地板和發動機連接處，都做了降噪和隔熱處理，空調系統使溫度調節更加快速，節約能耗，新駕駛室的隔熱保溫性能更佳。在舒適安逸的行車環境中，打開可以媲美百萬乘用車級別的斯堪尼亞影音系統，播放自己喜歡的歌，真是提神醒腦，掃除困頓。
在長途跋涉后，駕駛員需要的是優質的睡眠。斯堪尼亞為新車型設計了連結式彈簧和獨立筒袋裝彈簧床墊。默認位置最寬是80cm，在需要休息時，只需將座椅向前移動，臥鋪即可加寬至100cm，讓任何身材的駕駛員，都可以睡的舒適。
在許多駕駛員的實際用車過程中，由于空間較小，且行車過程中上下床鋪比較困難，因此上鋪通常被當做駕駛員的“儲物間”，斯堪尼亞的折疊梯設計滑動機構設計完美解決了這一痛點。
全新一代斯堪尼亞采用GRS905 12+2擋變速箱，標配副軸制動能夠縮短45%的換檔時間，提供更快、更平順的換擋操作，從而在保持發動機的扭矩和車速時，沒有任何的頓挫感，哪怕是行車中換班時休息的駕駛員，也幾乎感覺不到任何顛簸，能夠睡個好覺。
其實，除了安全舒適的行車環境，保障有質量的睡眠外，正確的行車安全理念和良好的開車習慣也很重要，這樣疲勞駕駛的隱患才能從根本上解決。
