【重型車網 原創】1月9日，以“創新轉型 聚力共贏”為核心的2016上汽依維柯紅巖營銷商務年會在細雨蒙蒙的重慶拉開序幕，來自全國各地的經銷商、服務商、專用車改裝廠、駐軍代表及媒體共同參加了此次活動。
去年是紅巖重卡建廠50周年，但面對經濟增速放緩，市場需求大幅下滑，對上依紅的營銷工作形成嚴峻挑戰。2015年全國重卡市場銷售54.7萬輛，相較2014年下滑26%，特別是上依紅重卡以往的強勢產品自卸車成為下滑重災區，2015年下滑高達近60%。而上依紅2015年全年實效為12540臺，同比下滑46%。
全新杰獅全系上市發布儀式
為了扭轉這樣的頹勢，上依紅在去年9月中旬正式推出了全新杰獅2.0及紅巖杰卡兩款新車型。這也是為了適應公路物流運輸市場而量身打造的中高端牽引車產品。在今天的商務年會開始時，上依紅也舉行了全新杰獅全系上市發布儀式，上依紅相關高層均悉數上臺亮相并正式宣布全新杰獅車系正式推向市場。
會場外展示的全新杰獅牽引車
在動力與安全方面，全新杰獅系列動力匹配更為廣泛，從9升、10升、11升、12升、13升進行了全覆蓋，成為行業動力匹配最為完整的產品品系，可以有效滿足不同工況、不同用戶、不同車型的廣泛需要。此外，該系列車型還可匹配ABS、EBL 、ASR等諸多制動或安全系統。
在環保排放方面，全新杰獅系列產品高度關注國家對整車排放要求，以環保節能為指導，積極推動節能減排，全新杰獅將逐步升級到國V排放，2016年北京國際車展，上汽依維柯紅巖將主推國V系列展品并逐步投放進入市場。
上依紅商用車全球技術總監Luca Borsano進行產品講解
隨后上依紅商用車全球技術總監Luca Borsano對杰獅系列車型進行了詳細的產品介紹。杰獅的依維柯血統到同步歐洲的發動機系列可以說是國內重卡中非常領先的技術。而全新杰獅2.0則在原有車型上進行了60余項產品升級，包括11項為滿足客戶需求進行的升級】電子系統的開發、2個新后橋與1款新9.5噸級前橋的加入。而在今年的產品計劃中，Cursor11發動機與杰獅中置軸轎運車將是引人注目的亮點。而在明年Cursor9的天然氣發動機亦將加入上菲紅的產品線當中。
據了解，全新杰獅中置軸轎運車產品將于今年10月正式推向市場，這也是國內首款針對GB1589的相關規定開發的全新標準化轎運車產品。上依紅將參考歐洲的中置軸轎運車產品并根據國內的實際使用情況進行改進。重型車網將持續關注這款轎運車的動向并帶來第一手的新鮮資訊。
上依紅商用車總經理楊漢琳進行工作報告
上依紅商用車總經理楊漢琳隨后進行了2015年度報告及2016工作展望。2015年度上依紅銷量下滑嚴重，楊總首先對經銷商的支持表示感謝，并有信心在2016年度將銷量提升，擺脫經營困境。雖然銷量不如預期，但在降低庫存、產品開發及組織架構調整等方面上依紅還是取得了一定成績。但在經銷商網絡支持、終端促銷政策、訂單管理、市場工作、服務及產品開發等仍然存在不小的問題，楊總表示在今年將狠抓這些問題，齊心協力解決困難，為上依紅觸底反彈堅定信心。
在2016年重卡市場銷量分析中，楊總表示隨著高速物流需求增長、市場需求結構轉變、環保壓力及政策法規等相關因素刺激，2016年重卡將有小量回升，全年銷售量預計將在57萬輛左右。而在2016營銷工作思路上，將以“創新轉型、聚力共贏”為核心，轉型營銷模式，增強競爭力，把握創新轉型重點及難點，推動業務穩健發展。在目標制定上，2016上依紅銷售目標為21000臺，市場占有率要達到3.7%，其中國內銷售18000臺，國外銷售3000臺。
在工作報告后，舉行了紅巖卡車司機精英挑戰賽的頒獎儀式。晉級分站賽的100名選手參加全國四大賽區的分站賽，從四大分站賽中選拔出12名精英參加巔峰之戰爭奪年度總冠軍。而在昨天舉行的總決賽中，來自陜西榆林的郝磊磊獲得冠軍，他也成功問鼎10萬8千元的大獎，而來自河南的侯紅寧則獲得亞軍、來自廣州的專職司機閆光金獲得季軍，他們將分別獲得5萬5千與3萬3千元的獎勵。
杰獅120萬公里無大修車輛
編后語：
隨著新發動機與新車型的加入，上依紅將更加重視公路用車市場，相信隨著市場的回暖及產品自身的諸多優勢，上依紅2016年的絕地反擊將會非常有看頭，我們也期待上依紅的觸底反彈！
