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    【重型車網 原創】在今年的上海車展，上汽依維柯紅巖并沒有新聞發布會，但其主力產品杰獅重卡卻同時出現在了上汽與依維柯兩個展臺。雖然展臺上的車輛標志有所不同，但兩者在外觀的區別也僅限于此，其產品品質都完全一樣，這也說明杰獅已經完全獲得依維柯的認可，作為本地化生產的出口車型可以正大光明的使用依維柯標志。

杰獅S100 480馬力牽引車

    在上汽展臺上，兩臺杰獅重卡成為塊頭最大的展車。本次亮相上海車展的是一臺杰獅S100 480馬力牽引車與C100 400馬力垃圾轉運車。作為杰獅的旗艦車型，480馬力的杰獅S100牽引車采用13升的Cursor 13發動機，這款發動機也在目前的原裝依維柯Stralis卡車上使用，與歐洲重卡同步的動力源讓杰獅在即將到來的大排量潮流中能夠占到先機。

杰獅C100 400馬力垃圾轉運車

    C100 400馬力 8x4垃圾轉運車則是上海環衛新一代的城市清潔用車。采用Cursor 9發動機，需要說明的是，這款400馬力的機型采用了VGT可變截面渦輪增壓技術。這也是目前國內少有的400馬力8x4車型。由于7月即將實施國4排放，這兩臺展車都采用了SCR后處理技術，排放達到國4標準。

依維柯展臺上的杰獅682重卡

    在依維柯展臺上，杰獅重卡被稱為682，這也是該車出口車型的代號。這臺杰獅682采用Cursor 9發動機，輸出功率為340馬力，變速箱采用法士特12檔手動變速箱。無論是從外觀與內飾，該車與國產杰獅并無差別，所以小編個人認為那些總覺得出口車型比國內銷售車型做工要好的人可以改變一下老舊的觀念了。

上汽依維柯紅巖廠區里的杰獅682出口車隊

    據悉，依維柯將繼續對國內合資企業給予技術與品牌支持，所以在今后的時間，會有越來越多的杰獅重卡出口海外。今年上汽依維柯紅巖的出口量約在4500臺左右，比起去年已經有一個很大的增幅。而這些出口車型中有相當部分都將打上IVECO的標志。可以看出上依紅已經完全進入依維柯全球戰略，成為中端車型的生產基地。

    編后語：

    雙品牌戰略對于上汽依維柯紅巖的發展無疑有很大的幫助，而允許使用依維柯標志則是對于杰獅重卡品質的最佳認可方式。今后在海外旅游時，或許有可能見到杰獅682車型，這樣的幾率隨著出口量的增長也變得越來越大。