時(shí)間：2013-01-31 08:50來(lái)源：原創(chuàng)作者：歐洲運(yùn)輸
【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】推拉軟蓬箱式上裝在歐洲地區(qū)非常流行，其特點(diǎn)在于自重輕，并且活動(dòng)性較高，被很多運(yùn)輸商采購(gòu)。當(dāng)然這種軟蓬結(jié)構(gòu)在澳洲，北美地區(qū)也有使用。重型車網(wǎng)以前的原創(chuàng)文章專門講述到歐洲這種軟蓬掛車的諸多優(yōu)點(diǎn)以及使用事項(xiàng)，以及這種軟蓬掛車在中國(guó)的發(fā)展前景及使用狀況。今天我們要來(lái)聊一聊北美地區(qū)的另一推拉式軟蓬上裝。
這種上裝的特點(diǎn)與歐洲軟蓬掛車是上裝有一定的區(qū)別，主要特點(diǎn)是采用了整體移動(dòng)蓬體結(jié)構(gòu)。優(yōu)勢(shì)非常明顯，大致有三點(diǎn)。
一：整體式移動(dòng)蓬體安裝方便。既在平板載貨車及平板半掛車基礎(chǔ)之上在車廂的邊緣處安裝固定相應(yīng)的滑軌系統(tǒng)即可。然后安裝前擋板及后門再安裝上裝蓬體。這樣的一臺(tái)整體式移動(dòng)蓬體上裝便能快速完成安裝。
二：這樣的上裝其實(shí)就是方便駕駛員蓋雨布，把平時(shí)繁重的勞動(dòng)交給這種移動(dòng)式蓬體來(lái)完成將非常輕松，快捷。這種鋁合金框架結(jié)構(gòu)并且?guī)в蠵VC材質(zhì)防水，防塵的篷布非常輕便，相對(duì)同規(guī)格尺寸的硬體箱式車而言能減輕百分之十到十五的自重。
三：對(duì)于裝卸貨物更加方便。既可以向普通箱式貨車從后門處卸貨，也可以把篷布整體式前推或后拉，這樣方便完成大件貨物的吊裝。特別是這一點(diǎn)，與歐洲的軟蓬箱式上裝相比其優(yōu)勢(shì)在于蓬體上裝整體可移動(dòng)，從而對(duì)于大件貨物需要叉車及吊車裝卸時(shí)無(wú)干擾，快速方便的完成裝卸。
四：上面已經(jīng)說(shuō)到這種整體式蓬體可前后移動(dòng)，那么在運(yùn)輸一些超寬，超高，設(shè)備時(shí)便能發(fā)揮出平板車的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，把蓬體整體前移，以獲得更多的裝載空間，這樣大型設(shè)備便能夠裝載了。這一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)與歐洲的軟蓬箱式上裝相比還無(wú)需拆卸蓬桿滑軌及框架，更加省時(shí)，省力。
說(shuō)到這么多有點(diǎn)，那么這種整體移動(dòng)蓬體上裝結(jié)構(gòu)有無(wú)什么不足呢？當(dāng)然有，任何產(chǎn)品都不是萬(wàn)能的。（本文只與相近結(jié)構(gòu)的軟蓬上裝作比較）
最大的優(yōu)勢(shì)也有一定的不足之處。這種上裝結(jié)構(gòu)的蓬體滑軌在車廂兩側(cè)，所以在叉車進(jìn)行裝卸時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)損壞滑軌的現(xiàn)象。
其二，這種帶有蓬桿架的整體移動(dòng)上裝就限制了裝載貨物的寬度，高度。與歐洲的三面開(kāi)啟軟蓬上裝相比，這種結(jié)構(gòu)上裝一旦貨物超寬一點(diǎn)，或者超高一點(diǎn)便體現(xiàn)不了移動(dòng)蓬體的優(yōu)勢(shì)，只能作為平板運(yùn)輸，并另外加蓋雨布。而歐洲的軟蓬上裝在這一點(diǎn)上就很有優(yōu)勢(shì)，只要貨物超寬部門不超出篷布的張力則還能進(jìn)行封閉式運(yùn)輸，這里就不多介紹了，在以前的文章《高油價(jià)時(shí)代選車攻略：輕量移動(dòng)簾布廂體單胎掛車》中有詳細(xì)說(shuō)明。
總結(jié)：
任何產(chǎn)品都不是萬(wàn)能的，有優(yōu)勢(shì)那么必然也會(huì)有不足之處！運(yùn)輸商更加樂(lè)于看到的是車輛符合自己的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這就需要使用者在采購(gòu)產(chǎn)品時(shí)詳細(xì)了解各種產(chǎn)品的優(yōu)劣，以便找到更加適合自己業(yè)務(wù)，使用工況的產(chǎn)品才能發(fā)揮出應(yīng)有的巨大效益。
延伸閱讀：高油價(jià)時(shí)代選車攻略：輕量移動(dòng)簾布廂體單胎掛車
http://www.77xxm.com/zixun/technology/yfjl/2012/0411/805.html
