【重型車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2014年5月，沃爾沃集團(tuán)旗下日系卡車(chē)品牌UD在日本發(fā)表了改進(jìn)后的UD Quon卡車(chē)，這款目標(biāo)較老款車(chē)型降低燃油消耗10%的新車(chē)也號(hào)稱(chēng)是日本市場(chǎng)上最省油的大型貨運(yùn)車(chē)輛之一，改進(jìn)后的UD Quon采用了大量沃爾沃卡車(chē)重要技術(shù)。但這款UD Quon將主要針對(duì)日本本土市場(chǎng)銷(xiāo)售，而亞洲地區(qū)其它市場(chǎng)則將交由2013年8月在泰國(guó)發(fā)布的Quester去爭(zhēng)奪市場(chǎng)。
UD Quon誕生于2007年，它是作為UD Big Thumb的后續(xù)車(chē)型推出的重型卡車(chē)系列。但很多人不知道的是，UD這款旗艦卡車(chē)的平臺(tái)卻是源于三菱的SuperGreat。我們熟悉的東風(fēng)天龍駕駛室就是來(lái)自UD Quon，而位于的杭州東風(fēng)日產(chǎn)柴則在2008年同步引入了UD Quon的生產(chǎn)技術(shù)，推出新車(chē)名為東風(fēng)日產(chǎn)柴優(yōu)迪獅，然而這款卡車(chē)銷(xiāo)量卻并不如人意。改進(jìn)后的Quon在外觀的變化并不大，主要集中在前臉的一些細(xì)節(jié)變動(dòng)，而在此之后Quon將綠色作為產(chǎn)品的主打色。
UD針對(duì)Quon的車(chē)輛主被動(dòng)安全性進(jìn)行了大幅度的升級(jí)。新增了dvanced Emergency Braking System緊急制動(dòng)，個(gè)人認(rèn)為就是沃爾沃ACC，換個(gè)說(shuō)法而已，原理都相同，通過(guò)雷達(dá)探測(cè)前方車(chē)輛的距離，如果有碰撞危險(xiǎn)會(huì)通過(guò)聲音來(lái)提醒駕駛員采取措施，如果駕駛員無(wú)動(dòng)于衷電腦系統(tǒng)自動(dòng)采取制動(dòng)措施。
標(biāo)配的駕駛席安全氣囊在車(chē)輛撞擊時(shí)能夠很大程度的保護(hù)駕駛員，而車(chē)輛駕駛室則采用高強(qiáng)度鋼材打造。
當(dāng)然，車(chē)道偏離警示在沃爾沃卡車(chē)上已經(jīng)使用多年，移至到UD Quon上并沒(méi)有困難。
車(chē)輛儀表，繼續(xù)沿用上一代車(chē)型的總成，基本上沒(méi)有變化
日式卡車(chē)最常用的包圍式駕駛室，中控臺(tái)的延伸將駕駛席與副駕駛席完全隔離開(kāi)來(lái)。這與目前歐洲卡車(chē)的做法截然相反，歐洲卡車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)盡可能的將主副駕駛之間變得沒(méi)有阻礙。單臥鋪，雙人座，對(duì)于日本本土的運(yùn)輸要求來(lái)說(shuō)完全足夠了，因?yàn)檫@款車(chē)主要針對(duì)的目標(biāo)市場(chǎng)就是日本，其它地方并不在目標(biāo)銷(xiāo)售范圍內(nèi)。
UD稱(chēng)新款Quon的集中改進(jìn)有上百項(xiàng)，而最主要的變化主要就是燃油效率的優(yōu)化。改進(jìn)后的Quon采用UD ESCOT–V自動(dòng)變速箱，箱體從外觀來(lái)看應(yīng)該就是沃爾沃的I-Shift，只是UD卡車(chē)換一種說(shuō)法而已，但操作檔桿與I-Shift有所不同。畢竟UD作為沃爾沃卡車(chē)旗下的子公司，采用沃爾沃的零部件能夠降低生產(chǎn)成本。
GH11
GH13
發(fā)動(dòng)機(jī)GH11，其實(shí)就是沃爾沃的D11系列，輸出功率257-302KW不等，輸出扭矩1716-1814牛米。除了D11，UD也引入了更大排量的D13，命名為GH13，最大輸出功率則達(dá)到了360KW，最大扭矩則達(dá)到了2448牛米。由于Quon采用了沃爾沃卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，于是沃爾沃卡車(chē)引以為傲的VEB也自然被UD所采用，但UD換了個(gè)名字，稱(chēng)作EEB（UD Extra Engine Brake）額外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
動(dòng)力鏈，改進(jìn)后的Quon幾乎可以看做是沃爾沃卡車(chē)的底盤(pán)扣了個(gè)UD的殼。
在日本市場(chǎng)，前雙轉(zhuǎn)向的車(chē)型還是很有市場(chǎng)的，所有的日本卡車(chē)品牌都沒(méi)放棄這個(gè)車(chē)型。
日本特色的后8輪鋁制翼開(kāi)箱車(chē)型。
而提到日本特色，就不得不提低床臺(tái)小胎翼開(kāi)箱，最日式的運(yùn)輸車(chē)輛。
在日本市場(chǎng)，UD重卡所占的市場(chǎng)份額并不高，其主要份額都被五十鈴與日野所瓜分，三菱FUSO與UD兩家被歐洲車(chē)廠(chǎng)所控股的日系品牌卻沒(méi)能取得亮眼的成績(jī)。Quon自2007年生產(chǎn)以來(lái)到今年已經(jīng)生產(chǎn)了整整10年，UD也已在著手開(kāi)發(fā)下一代旗艦車(chē)型的開(kāi)發(fā)，相信新車(chē)仍然將會(huì)見(jiàn)到大量的沃爾沃卡車(chē)技術(shù)。
