1月底，沃爾沃集團旗下美國卡車制造商馬克推出了全新的中卡車型MD系列，這也標志著馬克在18年之后重返美國中卡市場。要知道馬克上次推出中卡還是本世紀初基于雷諾卡車打造的車型，但市場表現并不佳。
馬克推出全新MD中卡系列
全新MD系列主要針對美國Class 6與Class 7級的卡車市場。在這個市場擁有眾多的客戶群體與競爭對手。其中MD6允許總重為25,995磅，MD7總重為33,000磅，兩種型號前期僅提供4x2車型。根據馬克的說法，兩種車型都無需繳納聯邦消費稅。
MD系列中卡主要針對廂式貨車、平板車、自卸車和危險品運輸的中短途運輸市場。隨著電子商務的持續蓬勃發展，最后一公里顯得尤為重要，而馬克也正是看到這一點，才決心推出這一新車型。
馬克卡車的高管指出，雖然MD中卡在開發之初借鑒了Class 8卡車的基礎經驗，但MD系列確實是專為中型卡車的用戶而設計。MD6與MD7均由康明斯B6.7提供動力，其中MD6額定輸出功率220馬力，最大扭矩560磅-英尺，而MD7功率則更高，達到300馬力/660磅-英尺。通過艾利遜6檔自動變速箱傳遞動力。車橋來自美馳公司，但駕駛室空氣懸架是選裝件。
從外觀上就可以看出它與馬克Class 8重卡Anthem的關系。大膽堅固的外觀設計使這款卡車很容易辨別就是馬克，引擎蓋上的斗牛犬非常引人注目。
根據馬克的計劃，兩種MD型號的卡車都計劃在今年7月正式投入生產，而目前已經開始接受訂單。
馬克推出MD中卡似乎并不讓人意外。因為早在去年，沃爾沃集團就為馬克發布了新的工作崗位，招牌新的車輛工程車。但馬克對此一直緊閉雙唇，直到車輛發布位置。馬克總投資了1300萬美元以改造Roanoke Valley Operations工廠生產MD系列。
駕駛室變得前所未有的簡潔，沒有繁雜的儀表，沒有多余的按鍵。進入21世紀之后，美國卡車的內飾風格也在逐步轉變。以往飛機駕駛艙一樣的內飾已經不適合年輕駕駛員的審美風格。
為什么要在2020年重返中型卡車市場？馬克北美銷售和市場高級副總裁Jonathan Randall表示，時間就是一切，我們正在重新進入一個擁有強大影響力的市場，而我們在中卡方面擁有悠久的歷史。在Class 8重卡方面，馬克已經涵蓋了諸多車型，但進入21世紀之后缺乏中型車型譜一直是馬克的短板。MD項目的源頭可以追溯到兩年前，當時有些工程師就提出了想法，尤其是走訪經銷商之后，不少銷售員都呼吁開發中卡產品。
對于MD的后期產品，Randall認為目前電動卡車發展迅速，不排除今后推出電動MD的可能性。
