2025年4月7日，三年一屆的全球工程機械盛會德國慕尼黑Bauma展在慕尼黑國際展覽中心隆重開幕。梅賽德斯-奔馳卡車在本屆展會上首次展示了新款eArocs 400純電工程車輛，證明了戴姆勒卡車在推動車輛向二氧化碳中性驅(qū)動轉(zhuǎn)型方面所采用的創(chuàng)新技術，以及這些解決方案如何使建筑行業(yè)受益。
根據(jù)計劃，梅賽德斯-奔馳卡車eArocs 400將于2026年第一季度開始銷售，目前計劃每年生產(chǎn)150輛，并在歐盟30國市場進行銷售。車輛最初將提供32噸和41噸的型號，采用8x4軸配置，有四個不同的軸距，可以作為混凝土攪拌機或施工自卸車。因此，它涵蓋了面向街道的建筑運輸?shù)幕緫谩Ｓ捎谄湓谛旭傔^程中對當?shù)囟趸嫉牧闩欧牛琫Arocs 400可以進入市中心的低排放區(qū)和零排放區(qū)，也適用于噪音敏感的環(huán)境，如住宅區(qū)，醫(yī)院，學校和幼兒園的環(huán)境，以及由于其低噪音排放的夜間建筑工地。
梅賽德斯-奔馳卡車營銷、銷售和服務主管Stina Fagerman表示，eArocs 400行駛時不排放二氧化碳，同時與我們的客戶習慣的傳統(tǒng)動力Arocs一樣強大和堅固。其范圍旨在涵蓋面向街道的施工運輸?shù)幕緫谩Ｓ捎诓捎秒姵仳?qū)動，因此它特別適合在內(nèi)城或住宅區(qū)等受限或?qū)υ胍裘舾械沫h(huán)境中使用。
在動力方面，eArocs 400的電動機連續(xù)功率為380千瓦，峰值性能為450千瓦，車輛具有具有3擋變速器。eArocs 400采用磷酸鐵鋰電池，車載電氣系統(tǒng)電壓為800伏，兩個電池組的安裝容量為414千瓦時，位于司機室正后方的電池塔上。在不充電的情況下，作為混凝土攪拌車的續(xù)航里程為200公里。而根據(jù)統(tǒng)計，歐洲目前攪拌車通常采用單班制，平均每天行駛不到100公里，這使得eArocs 400非常適合這類應用。eArocs 400可以通過安裝在車輛兩側的標準CCS2充電插座充電，充電功率高達400千瓦。兩個電池組大約需要45分鐘可以將20%充電到80%。
安全是運營的基石，因此eArocs 400在車輛的主被動安全配置方面也毫不含糊。主動制動輔助系統(tǒng)6、主動側護輔助系統(tǒng)2和前護輔助系統(tǒng)，使駕駛員能夠及時發(fā)現(xiàn)危險，及時制動，這些電子輔助工具在減輕因疲勞、壓力或分心引起的注意力不集中的風險方面特別有用，減少了對所有相關人員造成嚴重后果的機會。
首批eArocs 400將與明年第三季度開啟交付。
