近日，在社交媒體網(wǎng)絡(luò)上，一組依維柯全新重卡的冬季測試諜照曝光。照片顯示這款意大利旗艦重卡車型正在北歐進(jìn)行嚴(yán)寒測試，預(yù)計(jì)在2020年IAA漢諾威商用車展之前，依維柯將正式發(fā)布這款新車。
依維柯這款全新重卡作為Stralis的替代車型，終于采用了全新的駕駛室設(shè)計(jì)。它不再采用依維柯已經(jīng)生產(chǎn)了近30年的老款駕駛室模具。從上世紀(jì)90年代初Eurostar到21世紀(jì)初的Stralis再到2012年的Stralis Hi-way，老駕駛室已經(jīng)限制了依維柯旗艦重卡的發(fā)展，所以在Stralis Hi-way推出之后，依維柯開始著手全新一代新車的設(shè)計(jì)，重中之重就是平地板的駕駛室。
相信有人已經(jīng)看過之前外媒曝光的依維柯全新重卡無偽裝照片，仁者見仁智者見智，在此我們不討論新車好看與否。全新依維柯重卡將繼承New Daily的笑臉式前臉設(shè)計(jì)，駕駛室空間將比Stralis Hi-way有明顯提升。雖然沒有內(nèi)飾照片，但根據(jù)目前歐洲卡車發(fā)展的趨勢，主副駕駛之間的發(fā)動機(jī)鼓包將被消除，形成完整的平地板駕駛室。
新車與斯堪尼亞S級放在一起，兩者駕駛室尺寸相當(dāng)，尤其注意高頂部分，全新依維柯不再采用圓弧型的高頂前段設(shè)計(jì)，擋風(fēng)玻璃上方儲物格空間將有所增加。
在駕駛室后圍，突出一截以增加臥鋪空間。目前所測試的車型都是全尺寸駕駛室的旗艦車型，根據(jù)依維柯的傳統(tǒng)，將還有非平地板的窄體駕駛室車型提供。
除了牽引車之外，在北歐測試的還有使用LNG燃料的載貨車。由此可以推斷，依維柯全新重卡在上市之時(shí)就將提供柴油與天然氣版本。新車發(fā)動機(jī)將繼續(xù)使用Cursor系列，據(jù)外媒推斷，全新車型將極有可能使用Cursor16發(fā)動機(jī)來彌補(bǔ)現(xiàn)有車型最大功率不超600馬力的不足。Cursor16發(fā)動機(jī)的最大輸出功率將達(dá)775馬力，如果一旦裝車，依維柯全新重卡將超過沃爾沃FH16 750，成為歐洲市場上新一代馬力王。
我們也將持續(xù)關(guān)注依維柯全新旗艦重卡的發(fā)展動態(tài)。
