【重型車網 編譯】9月12日，MAN拉丁美洲商用車公司在巴西發布了全新的大眾Delivery卡車系列。作為一款頗受南美地區用戶歡迎的輕中卡產品，全新大眾Delivery首先共有三款車型推向市場，分別是6.160輕卡、9.170中卡與11.180中卡產品。
全新大眾Delivery卡車系列采用了大眾家族式的前臉設計。把我們熟悉的新波羅前臉往一輛平頭卡車上面套用，就成了新款Delivery的樣子。進氣格柵的設計非常簡單，一根鍍鉻裝飾條貫穿前臉，大眾標志放在最中央，這就是一副標準的大眾臉。Delivery車名標示在格柵上方，讓第一次見到這款車的人能夠迅速的認識它的名字。
中規中矩的大燈里面增加了LED日間行車燈，當引擎發動機行車燈自動點亮。而這個行車燈的形狀也很大眾味，反正在前臉的設計上，Delivery卡車給人感覺它在盡可能的往乘用車家族臉上面靠。
門鏡所采用的鏡架與歐洲廂式車類似，塑料材質便于擦洗，組合式鏡片方便駕駛員觀察。
底盤方面，全新大眾Delivery提供多種軸距長度的車型供消費者選擇。大梁表明無鉚釘凸起，側面布滿改裝預留口，方便上裝廠進行改裝而無需在大梁上進行二次打孔破壞底盤強度。油箱采用塑料材質，降低成本的同時亦起到輕量化的作用。在歐洲地區，塑料油箱在輕中型商用車上面的應用非常普遍。
全車標配真空胎，輪胎尺寸更加底盤載重有所不同。標配的拋物線鋼板彈簧在保證承載能力的同時也能提供一定的舒適性。在制動方式上，僅有6.160輕卡這一款輕卡采用油剎的形式，9.170與11.180中卡均采用氣剎。
尾燈非常簡單，方形的小盒子里容納了轉向燈、剎車燈與霧燈。
在題目中已經說到，全新大眾Delivery搭載的是康明斯發動機。其中6.160輕卡采用的是康明斯ISF2.8直列4缸柴油發動機，最大輸出功率為155馬力，而9.170和11.180兩款中卡則是采用排量更大的ISF3.8直列4缸柴油機，最大功率分別為165馬力與175馬力。其中對于ISF，國內的用戶并不會陌生，福田康明斯早已將這兩款發動機國產化并裝車，而四川現代的高端輕卡產品盛圖亦是采用的康明斯ISF發動機，
全新大眾Delivery的內飾你能夠找到更多熟悉的設計。深灰色儀表臺最左側的旋鈕式大燈開關能夠瞬間拉近駕駛員與這車的關系。而當你看到它的儀表，你會以為自己是坐在大眾品牌的轎車里面。
中控臺除了必要的空調與音響功能之外，預留了大量的空格用于放置行車文件與改裝對講機等功能。
目前大眾Delivery三款車型均標配6檔手動變速箱，而當你看到這個檔把的時候，熟悉感又進了一步。因為它就是來源于大眾乘用車的檔把，甚至連檔桿上的數字都與乘用車如出一轍。
雖然是平頂車型，但Delivery在駕駛員頭頂上方額外預留了儲物格。
其實從型號就可以看出，全新大眾Delivery的型號命名方式與MAN車型完全一樣，都是車輛允許總重+馬力的方式。在南美地區，掛大眾標的商用車產品都隸屬于MAN拉丁美洲商用車公司管理。這款Delivery隨后也將在南美地區進行銷售。
