【重型車網 原創】在2014年的IAA漢諾威商用車展上，德國著名的奔馳卡車底盤改裝商Paul公司展示了兩款基于Arocs改裝的專用車底盤。其中一款名為AgroMover的奔馳Arocs 2043 4x4牽引車非常有意思，從它的名字就可以看出來，Agro-是農業的前綴，后面加上Mover搬運者，兩者結合在一起，就是農業搬運者的意思。說白了，它就是一部干農活的大機器。
Paul AgroMover
作為奔馳的好基友，Paul公司一直以來都是奔馳特種車底盤改裝的好手，一般來說奔馳4軸以上的底盤大多數都經由Paul公司改裝，包括國內不少5軸甚至更多軸的奔馳泵車、消防車底盤。
AgroMover是基于一臺奔馳Arocs 2043 4x4牽引車進行改裝的。Arocs是2013年1月28日奔馳卡車在慕尼黑發布的工程用車系列。Arocs有三個特殊的屬性：出色的動力、高效出勤率以及堅固的車身。在它推出之前，奔馳的工程用車產品從來沒有單獨出來組成一個系列。奔馳希望推出Arocs來持續鞏固在建筑行業用車的領先地位。據介紹，奔馳工程卡車底盤在全球市場高于平均市場份額。Arocs有自卸車、攪拌車與工程牽引車等數種針對不同工況設計的車型。底盤也從4x2到8x8各種驅動形式供用戶選擇。在發動機方面，Arocs延續Antos豐富的動力線，將有4款發動機裝車，其排量分別為7.7升、10.7升、12.8升與15.6升。在這些動力源里，尤其值得一提的是最后一款15.6升的直列6缸柴油發動機，它就是OM473，最大輸出功率可到625馬力，最大扭矩達到3000牛米。 所有的發動機都能夠滿足歐6排放標準，馬力輸出段從238馬力至625馬力都有覆蓋。Powershift自動變速箱將作為標準配置，有效降低駕駛員勞動強度。
就喜歡這種雙色的搭配，顯得前臉富有層次感
這張長滿牙齒的前臉，如果沒有專門的介紹，估計很多人都會認為這車的改裝出自奔馳原廠。Arocs的外觀非常狂野，進氣格柵被設計成了所謂的斗齒造型，十分兇悍。
平頂帶小臥鋪駕駛室。Arocs有7種尺寸的駕駛室裝配在14個不同的車型版本上，這也是目前歐洲重卡市場上首屈一指的豐富搭配。2.3米的駕駛室將搭配L、M與S型版本，如果用戶需要更大的空間，也可以選擇2.5米的平地板駕駛室。
歐6排放的尾氣后處理系統很顯眼
這可是液壓油箱
奔馳Arocs 2043 AgroMover采用的是排量為10.7升的奔馳OM470LA發動機，直列六缸形式，最大輸出功率428馬力，最大扭矩2100牛米。排放達到歐洲6號標準。駕駛室后面的這個油箱可不要以為是用來裝柴油的，這可是液壓油箱。
既然是主打農業牌，車輪自然得符合農用機械的要求。前胎所使用的尺寸445/65 R22.5還是真空胎，斜交花紋很有農機的感覺。
后輪更大，600的寬度。這個尺寸的真空胎還真是第一次見。這樣的車都是作為牽引車使用的，或半掛或全掛，所以這車牽引鞍座跟牽引銷都有。后牽引銷旁邊還有電氣接口。
不要上車，謝謝。說得比較直接了
根據Paul公司的介紹，AgroMover的PTO最大輸出功率可達3000牛米。并在駕駛室里也可以通過遙桿控制液壓部件。此外，AgroMover還可設置電子限速，最大時速僅為60km/h。而在高速公路上，最高速度則為80km/h。有意思的是，該車在德國可以登記為農業或林業拖拉機。
駕駛室內可以通過搖桿操控液壓部件，還可通過攝像頭監視后面掛車工作情況
假裝是個拖拉機
