盡管商用車電動(dòng)化的呼聲一浪高過(guò)一浪，但對(duì)于歐洲傳統(tǒng)的物流承運(yùn)商來(lái)說(shuō)，柴油車仍然是購(gòu)車的首選。近日，英國(guó)汽車物流公司CAT公司大舉投資購(gòu)置60輛斯堪尼亞轎運(yùn)車，用于更新車隊(duì)。
CAT公司購(gòu)置的60輛斯堪尼亞均由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商TruckEast負(fù)責(zé)交付，包括57輛420P低頂轎運(yùn)車和3輛420G高頂牽引車。所以新車均搭載斯堪尼亞目前主推的13升Super直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然使用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但P系列跟G系列的動(dòng)力輸出略有區(qū)別，其中420P的最大扭矩為2300牛米，而420G的扭矩則來(lái)到了2500牛米。
所有新車都采用最新的動(dòng)力系統(tǒng)，包括更輕的R756單級(jí)減速后橋，與升級(jí)后的Opticruise G25變速箱完美配合。其結(jié)果是精確的操縱，更快，更平穩(wěn)的換檔和輕松的駕駛體驗(yàn)。
這60輛新購(gòu)置的斯堪尼亞卡車首批已經(jīng)交付16輛投入使用，其中420P車型交由Rolfo和Transporter Engineering進(jìn)行專業(yè)化改造，一次性最多可運(yùn)輸11輛轎車。車輛按照CAT集團(tuán)自己的設(shè)計(jì)建造，考慮到英國(guó)市場(chǎng)上不斷增長(zhǎng)的汽車品種，這是一個(gè)必不可少的因素。
Groupe CAT英國(guó)董事總經(jīng)理Steve Reynolds表示，無(wú)論是公司收購(gòu)前的CVT還是現(xiàn)在的CAT，兩家公司都一直在使用斯堪尼亞卡車進(jìn)行運(yùn)輸。理由很簡(jiǎn)單，很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，它一直是我們運(yùn)營(yíng)中最好的卡車，其可靠性、舒適性和整體適用性一直都處于頂流。這些卡車每年行駛11萬(wàn)公里，正常運(yùn)行時(shí)間對(duì)我們的車隊(duì)至關(guān)重要。這不是扔下一個(gè)設(shè)備，再把另一個(gè)放在下面的簡(jiǎn)單問題，卡車必須可靠，并且在我們需要的時(shí)候隨時(shí)待命。
最新的車輛將取代了現(xiàn)有的舊車型，為CAT集團(tuán)的駕駛員帶來(lái)了全新的環(huán)境。他們將受益于當(dāng)前車型的所有進(jìn)步，例如由于座位位置和較低的側(cè)窗而增加的能見度，以及駕駛室設(shè)計(jì)的最大舒適度。與其他車隊(duì)一樣，這些車輛由一個(gè)完整的7年售后包提供支持，由TruckEast集中管理，但在英國(guó)的84個(gè)分支機(jī)構(gòu)中進(jìn)行維護(hù)。
其余的卡車計(jì)劃于2024年全年和2025年初交付，訂單的后半部分將配備斯堪尼亞新的智能儀表盤和數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。
