五十鈴北美公司宣布向美國自動駕駛技術開發商Gatik投資3000萬美元，Gatik已在北美三個地區測試其SAE 4級無人駕駛卡車系統。Gatik和五十鈴計劃開發一種專門為自動駕駛硬件設計的卡車底盤，目標是在2027年投入批量生產。SAE 4級卡車技術允許無人駕駛，有望解決倉庫之間的預定路線。
卡車運輸行業似乎已經準備好接受SAE 4級技術，該技術將允許無人駕駛車輛沿著預定的地理圍欄路線行駛，從而解決司機短缺和不斷增長的電子商務貨運量的問題。但經過幾年的測試，我們是否更接近這樣一個未來：許多所謂的中間里程路線可以在沒有司機的情況下行駛？
自動駕駛卡車開發商Gatik一直在阿肯色州的沃爾瑪(Walmart)試用其箱式卡車，在那里，它的卡車在沒有司機的情況下在倉庫之間運行，展示了一個企業對企業的用例。而根據計劃，Gatik將采用五十鈴新的卡車底盤來進行無人駕駛的技術應用。兩家公司的目標是從2027年開始大規模生產這種專用卡車。
Gatik一直專注于開發3至7級卡車的SAE 4級技術，涵蓋從廂式貨車底盤到重型兩軸或三軸箱式卡車，車輛總重量額定值(GVWR)高達33000磅。五十鈴北美首席執行官Hiroshi Sato表示，作為我們2024年4月中期業務計劃公告的一部分，我們致力于建立未來新業務的三大支柱:自動駕駛解決方案、互聯服務和碳中和解決方案。
到目前為止，Gatik已經在阿肯色州、德克薩斯州和安大略省沿相對較短的距離部署了商業卡車。但在實踐中，所謂的倉庫之間“中間里程”類別可能會延伸到需要行駛更長的距離的路線，包括跨越州邊界的路線。而長途卡車運輸業要有自主的州際卡車路線還需要一段時間。
最近，德克薩斯州已經成為自動駕駛卡車測試的溫床，達拉斯和休斯頓之間的一條路線被視為首批4級卡車的商業車道之一。這包括創建一個特殊的卡車倉庫，為自動駕駛半掛車及其拖車進行優化，作為未來可能看到的預覽。
