當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，捷克卡車制造商太脫拉發(fā)布全新鳳凰卡車。作為該公司的支柱產(chǎn)品，鳳凰系列車型主要針對(duì)民用市場，亦有部分車型供應(yīng)消防救援與國防。新車將于今年夏天開始批量生產(chǎn)，而首批交付客戶的新車則將于今年秋天送達(dá)。
全新一代太脫拉鳳凰卡車于2022年開始研發(fā)，與上一代車型一樣，車輛將太脫拉久經(jīng)考驗(yàn)的底盤與荷蘭合作伙伴DAF卡車的駕駛室相結(jié)合，配合ZF或艾利遜的變速箱，打造了全新的鳳凰卡車。太脫拉首席執(zhí)行官兼董事會(huì)主席LukášAndrýsek表示，全新鳳凰卡車將在保持經(jīng)濟(jì)高效的同時(shí)，提供高水平的舒適性和人體工程學(xué)，同時(shí)還將擁有太脫拉現(xiàn)代化的服務(wù)支持。
新車采用DAF XDC系列工程車駕駛室，該駕駛室在開發(fā)時(shí)就考慮到了最大程度的安全性、耐用性和舒適性。為卡車司機(jī)提供更好的能見度，并進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，以盡可能低的燃油消耗。外部照明采用LED技術(shù)，駕駛室將有不帶臥鋪的日間版或帶臥鋪的加長版兩種提供，數(shù)字化的駕駛艙將多媒體融入液晶屏，讓駕駛員通過多功能方向盤就能調(diào)閱多個(gè)行車或娛樂信息。
車輛保留了帶有管式車架的太脫拉概念底盤，全空氣懸掛與擺動(dòng)半軸的結(jié)合讓全新鳳凰保持越野性能的同時(shí)兼顧舒適性。車輛將有4x4、6x6或8x8全驅(qū)版本提供，亦有8x6非全驅(qū)底盤。根據(jù)太脫拉的官方說法，今后還將根據(jù)客戶需求定制多軸車輛。太脫拉獨(dú)特的底盤概念還保證了車輛的長期使用壽命，即使在最困難的地形下操作，也不會(huì)受到扭轉(zhuǎn)和彎曲應(yīng)力的影響。中央支撐管額外保護(hù)驅(qū)動(dòng)軸免受損壞和環(huán)境影響，這一事實(shí)保證了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性、最低的維護(hù)要求和低服務(wù)成本。
Paccar MX-11和MX-13發(fā)動(dòng)機(jī)為全新鳳凰卡車提供動(dòng)力，MX-11發(fā)動(dòng)機(jī)將提供300和330千瓦功率版本，MX-13發(fā)動(dòng)機(jī)將提供315、355或390千瓦功率版本。ZF TraXon自動(dòng)變速器將作為標(biāo)準(zhǔn)配置，Allison全自動(dòng)變速器可根據(jù)要求安裝。
除此之外，最新的電子輔助也應(yīng)用在了全新鳳凰車上，包括自動(dòng)擋風(fēng)玻璃雨刮器控制系統(tǒng)、自動(dòng)外部照明切換系統(tǒng)或角視圖系統(tǒng)，消除駕駛員和前排乘客側(cè)的盲點(diǎn)，進(jìn)一步提高道路或越野安全性。還將提供車輛前方的障礙物檢測或可選的數(shù)字視覺系統(tǒng)，即取代主鏡和廣角鏡的數(shù)字?jǐn)z像系統(tǒng)，該系統(tǒng)由安裝在駕駛室側(cè)面頂部的攝像頭組成。
