常規(guī)情況下，歐洲的7大卡車品牌在重卡駕駛室方面，除了斯堪尼亞有專門的特種駕駛室生產(chǎn)線之外，一般原廠都只提供單排駕駛室，若用戶有特殊需要，則交由合作的專業(yè)改裝廠進行駕駛室的特殊改裝。例如梅賽德斯-奔馳與德國Paul，曼恩商用車與托尼老師等等，那法國雷諾呢？這不就由本國的Toutenkamion進行了升級。它們最近利用一輛雷諾K系列卡車底盤改裝了一輛雙排四門六座的水罐泡沫消防車底盤，有點意思。
這輛車原型其實是一輛日間駕駛室的K系列6x4底盤，按照客戶的要求，Toutenkamion對駕駛室進行了改裝，使其變?yōu)榱艘粋€雙排座駕駛室。由Brevet Carrosserie設計和制造的模塊被添加到雷諾2座日間駕駛室卡車的基礎上，得以于這個新的空間，額外的4個正坐的后排座位可以安裝，同時為乘客提供符合人體工程學和舒適的客艙。這些座椅安裝在經(jīng)批準的底座上，也保證了乘客的安全。
由Brevet Carrosserie設計的擴展雙排座駕駛室，最多可容納6人駕駛室加長以節(jié)省空間，并安裝專利Carrosserie認可的座椅，每個座椅都有獨立的安全帶。作為這項改造的補充，卡車的頂部上都安裝了無線電天線。還安裝了地板燈和照明坡道。
可惜雷諾卡車已經(jīng)徹底退出國內(nèi)市場。
