對于曼恩商用車的粉絲來說，上世紀70年代誕生的F8一定是繞不過的一代的神車，正是因為它，也才有了后面的Roman，以至于黃河JN162、紅巖CQ30.290這樣繼承它駕駛室衣缽的國產傳奇展現在大家面前。近日，曼恩位于德國慕尼黑總部的Truck forum里悄然展示了一輛復古版的TGX26.640，在這輛最新的旗艦車型上，使用了不少F8的經典造型元素，非常酷。
第一眼被吸引的絕對是這個F8標志性的進氣格柵，方方正正的中網與如今的TGX有著天壤之別。最經典的MAN加獅標重現在2023年的新車上竟然并不違和。這是輛工程版的TGX26.640牽引車，極大的離地間隙和有別于公路版TGX的保險杠造型讓整車造型更加野性。保險杠下段特意噴涂的紅漆搭配與紅色大梁相互映襯，粉綠色的駕駛室配上三色條紋拉花，如此復古的涂裝，腦海中想了很久卻蹦出兩個字：德味。
官方整活最為致命。除了前中網融合了F8的經典元素，甚至連車門邊的型號都更換成了F8相同的字體。唯一有所不同的是材質，F8當年用的可是一塊金屬材質，而在這上面變成了塑料條。
640是曼恩商用車的頂級動力，排量15.2升的D38柴油機至今無緣中國大陸市場，最大功率640馬力，最大扭矩3000牛米。
歐洲上世紀80年代重卡大量使用紅色防銹漆噴涂底盤及其附件，因此紅色大梁也成了那個年代歐洲卡車的一個特色。在這輛復古版的TGX26.640車上，紅色也成為了底盤的主打色，從大梁到車橋再到輪輞，將復古氛圍拉滿。
夸張的不止是外觀，連內飾也做到了與外觀一致的復古。座椅配色與當年的F8相一致，而面料也選用了皮革加布料的雙拼搭配，在細節上，例如車門飾板、扶手等都采用座椅相同配色，玩的就是old school風。
個人猜測大概率是客戶定制車型，希望明年有機會能見到好好實拍一遍。
