6月27日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和鄂爾多斯市人民政府聯(lián)合主辦，康巴什區(qū)人民政府、鄂爾多斯市工信局承辦的“暖城杯·2023中國(guó)新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽”在鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)正式開(kāi)賽。經(jīng)過(guò)兩個(gè)比賽日的激烈角逐，上汽紅巖新能源重卡斬獲商用車組別冠軍、最佳操控獎(jiǎng)、媒體推薦商用車車型等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，全方位展現(xiàn)出了過(guò)硬的技術(shù)水平和可靠的產(chǎn)品實(shí)力。
本屆賽事全程網(wǎng)絡(luò)直播，在原有新能源乘用車耐力賽的基礎(chǔ)上，首次新增新能源商用車挑戰(zhàn)賽，將純電動(dòng)和氫燃料電池兩種動(dòng)力車型同時(shí)引入賽事，設(shè)置了綠電和綠氫兩個(gè)組別公平競(jìng)技。上汽紅巖派出杰獅H6純電動(dòng)重卡和杰獅H6氫能重卡共同出征，與一眾新能源商用車開(kāi)展1小時(shí)耐力賽、場(chǎng)地障礙賽等競(jìng)技比拼。
本次大賽精彩激烈，留下許多令人難忘的瞬間。其中，令廣大觀眾印象最為深刻的畫(huà)面是上汽紅巖賽車手鈕向陽(yáng)熱情噴灑著勝利的香檳，他駕駛的紅巖杰獅H6氫能重卡以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)率先駛過(guò)龍門，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的賽道之上，與第二名車輛拉開(kāi)了近一分鐘的距離。
長(zhǎng)達(dá)一小時(shí)的耐力賽，考驗(yàn)的不僅是車手的專注，更是對(duì)參賽車輛在高強(qiáng)度的行駛狀態(tài)下，動(dòng)力性、持久性、安全性、可靠性的全方位大考。紅巖杰獅H6氫能重卡兼具功率大、動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航長(zhǎng)三大優(yōu)勢(shì)，配備了127kW·h寧德時(shí)代動(dòng)力電池，搭載額定230kW，峰值360kW電機(jī)，可輸出490Ps的澎湃動(dòng)力，最大扭矩2800N·m，強(qiáng)勁的動(dòng)力配置讓車輛能從容應(yīng)對(duì)賽道之外不同工況場(chǎng)景帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
耐力賽中不僅要跑得快，更要跑得久。紅巖杰獅H6氫能重卡還配備了大功率氫反應(yīng)堆系統(tǒng)，燃料電池系統(tǒng)能輸出117kW功率，標(biāo)配續(xù)航里程可達(dá)400公里，氫耗最低可達(dá)7.2kg/100km，搭載的高容量?jī)?chǔ)氫系統(tǒng)，僅需15~30分鐘即可加滿氫氣，解決了用戶續(xù)航、儲(chǔ)能、補(bǔ)能的后顧之憂。
作為參加挑戰(zhàn)賽的另一位“猛將”，紅巖杰獅H6純電動(dòng)重卡也展現(xiàn)出了驚人的爆發(fā)力，在“綠電組”的比賽中憑借超強(qiáng)動(dòng)力、超高效率、超快補(bǔ)能等特質(zhì)，獲得了觀眾、媒體的廣泛關(guān)注。車輛搭載了282kW·h的大容量電池，電機(jī)額定功率為250kW，峰值功率為360kW，不僅在賽道中提速快、爆發(fā)力強(qiáng)，更能在港口、鋼鐵、煤炭等運(yùn)輸場(chǎng)景中為用戶提速增效。
汽車新能源化是發(fā)展趨勢(shì)，不僅在乘用車領(lǐng)域，商用車領(lǐng)域的新能源化趨勢(shì)也非常明顯。上汽紅巖不等不靠，提前布局，精準(zhǔn)研發(fā)，是我國(guó)最早布局新能源重卡的重卡企業(yè)之一，這與本次賽事“新能源、新賽道、新挑戰(zhàn)”的主題高度契合，更與鄂爾多斯蓬勃發(fā)展的新能源、加速布局的新賽道、創(chuàng)新示范的新挑戰(zhàn)高度契合。未來(lái)，上汽紅巖也將繼續(xù)深耕鄂爾多斯新能源商用車市場(chǎng)，為鄂爾多斯加快構(gòu)筑世界級(jí)新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)“風(fēng)光氫儲(chǔ)車”五大產(chǎn)業(yè)全鏈條集群發(fā)展增添助力。
